國際在線汽車頻道消息：2021年8月17日，智己汽車首款量産車型智己L7于中國汽研重慶風洞中心完成風洞認證測試。結果顯示，智己L7風阻系數為0.21，躋身量産車全球前三頂尖水準，比肩百萬級豪車。

　　0.21Cd超低風阻系數為智己L7帶來了極致先鋒美學和性能體驗，整車超流線的造型設計，展現著一種“一觸即發”的勢能；出色的空氣動力學性能表現，使智己L7百公里加速3.9s，與此同時智己L7的續航能力達到了600km以上的上續航表現。

智己L7

　　設計伊始，智己L7就以超低風阻作為核心目標，秉承低趴、順暢的低風阻設計思路，通過“水滴邊沿曲線設計”“空氣動力學部件”“十輪設計迭代”等舉措全方位優化。

　　車頂採用水滴邊沿曲線設計，運用先進的倣真計算機精確計算出最佳空氣動力學夾角。25.9度前風窗傾角+16度尾窗頂夾角，並通過簡明的線條一筆勾勒出極致流暢的曲線，配合1482mm的低車身，塑造超跑般的“飛行姿態”。

　　同時，智己L7嚴選空氣動力學部件——主動式進氣格柵、空氣動力學輪轂與尾翼巧妙融為一體的空氣動力學尾燈，實現設計美感與空氣動力學性能的融合。即使在看不見的車身底部，智己L7依然精益求精，全覆蓋式的空氣動力學底護板細節設計源於高爾夫球表面氣動原理，擁有排布規則的氣動槽，行駛中有效改善底部氣流，降低行駛阻力。

　　在細節上，工程團隊重點對智己L7的車頭、後視鏡、A柱、電池包兩側護板、行李廂、後擴散器等15個關鍵部位進行了優化，前後經過十輪設計迭代，累計風阻系數相比初始值降低30%。

智己L7

　　30余名經驗豐富的工程師和設計師組成的聯合團隊對智己L7精心打磨，近900次超過90萬核時倣真計算，5輪風洞試驗驗證，累計試驗時間超過150小時，研發投入數千萬，最終實現智己L7的0.21Cd超低風阻系數，為用戶提供美學和性能體驗。（圖片來源：智己騎車）