國際在線汽車頻道消息：2021年8月17日，捷達品牌官方宣佈：“捷達品牌不是脫離一汽-大眾，捷達品牌在一汽-大眾內部一直都是獨立的，本次內部組織機構劃轉是為了提升管理效率，將更多的決策權授予捷達品牌。”

　　簡單來説，捷達品牌在一汽-大眾旗下架構中確實有所調整，調整後捷達品牌將具有更高的靈活性。官方表示：“首先是實現産銷一體化，更加靈活地貼近市場，銷售能夠將一線客戶的需求高效傳遞到生産，快速實現産品改進。其次，股東層面將更多的決策權下放至捷達品牌，品牌內部決策將更加高效。”

捷達品牌

　　捷達官方表示：“品牌首款産品上市即將2週年，基於老捷達440萬用戶，捷達成為份額增長最快的新品牌，新捷達品牌上市至今累計銷量突破30萬；單店單品銷售效率169，遠高於細分市場其他品牌；為了讓捷達品牌更好成長，壯大更迅速，實施本次機構劃轉。目前，作為新的汽車品牌，捷達品牌已經成功跨為第一階段，打開加速上升的通道。擁有一定基礎後，捷達品牌也考慮如何取得進一步的上升，打開格局。2年裏捷達做了很多嘗試，産品在出新，熊貓版、黑鋒版獲得市場好評；傳播方面在創新，衝鋒縣鎮，讓觸點更下沉，開展直播、內容打造等行銷創新。”

　　捷達品牌對自身定位以及産品特性有著深刻的認識，與一汽-大眾大眾品牌産品不同，捷達品牌定位於“滿足全球消費者對於高品質駕乘的追求，進一步滿足中國年輕用戶購車需求的純正德係品牌”。需要進一步下沉至更廣闊的市場，才能取得更多的空間。

　　中國汽車市場雖然高端車市場正在發展，但是5萬元-10萬元價格區間車型銷量仍然佔據著中國汽車市場的半壁江山。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“未來汽車發展的主要方向並不是消費升級。中産階級雖然對於改善型車型市場具有較大的市場推力，但解決汽車增量市場發展的瓶頸問題，還將主要依靠普通消費人群。”

　　捷達品牌在市場中站穩腳跟後，將進一步下沉市場，憑藉一汽-大眾的高效整合體系，與用戶更加緊密地溝通，更多的決策權，能夠研發出更加符合消費者需求的産品。（圖片：一汽-大眾捷達品牌）