國際在線汽車頻道消息：縱觀蘭博基尼汽車公司的歷史，無數次紀錄的刷新和多個首創性的成就使蘭博基尼成為汽車行業卓越和創新的標杆。

　　Marzal：玻璃表面積最大的車型——4.5平方米

　　蘭博基尼Marzal由Carrozzeria Bertone公司的Marcello Gandini設計，其定位是一款四座豪華旅行車，並成為了全球風尚和設計的標杆。完全採用銀色皮革和六邊形圖案的內飾是令Marzal的設計獨樹一幟的特徵之一，整體設計的中心主題體現在盡可能多的細節之中，並與儀錶板、後窗和控制臺的形狀完美呼應。從鷗翼門延伸至車頂的大尺寸玻璃是Marzal最突出的特徵，其面積達到了4.5平方米。這一特徵也使Marzal成為史上玻璃面積最大的全功能展車。

Marzal

Marzal

　　Miura：由蘭博基尼品牌歷史上最年輕的團隊設計 團隊平均年齡僅為29歲

　　自創業之初起，費魯吉歐·蘭博基尼就希望能為優秀、有才能的青年提供廣闊發展空間，Miura項目就是最好的例證。

Miura

Miura裝配車間

　　為了應對當時的競爭並讓公司成功起步，費魯吉歐·蘭博基尼與從大學和汽車行業中挑選的最年輕的傑出專業人士開展合作。1966年，蘭博基尼史上最年輕的設計團隊創造了Miura這款最終成為傳奇的超凡車型。在這個平均年齡僅為29歲的團隊中，設計師Marcello Gandini和測試車手Bob Wallace均為28歲，總工程師Gian Paolo Dallara和助理工程師Paolo Stanzani均為30歲。這些年輕人隨後在汽車行業成為各自專業領域中的傑出人物，這也清晰地印證了費魯吉歐·蘭博基尼知人善任的遠見卓識。

　　Miura：車身高度最低的量産公路車型——車身高度僅為105.5釐米

　　在1960年代，低矮的車身和流線型的空氣動力學設計被設計師認為是其研發跑車時最重要的方面。

蘭博基尼Miura團隊

　　蘭博基尼Miura的車身高度僅為105.5釐米，是車身高度最低的量産車型，而這一紀錄也是蘭博基尼DNA的一部分。時至今日，這一設計特徵仍然是蘭博基尼車輛外觀設計中不可或缺的一部分。

　　蘭博基尼LM002：史上首款超級SUV

　　這一項目的初衷是打造一款高性能軍用越野車。在1986年布魯塞爾車展上，該項目以計劃生産的車型亮相，命名為LM002。

LM002

Urus與LM002

　　作為一款與當時市場上其它車型完全不同的産品，LM002擁有比肩蘭博基尼超級跑車的前沿設計和卓越性能。LM002擁有出色的越野能力和剛勁有力的線條設計，其所搭載的發動機排量為5,167cc，在6,800轉/分時可輸出高達450Ps的強勁動力。蘭博基尼LM002在1986年至1992年間共生産300台。

　　LM002的車身由鋁和玻璃纖維製成，並搭載全輪驅動系統、雙速分動箱和帶鎖止功能的中央差速器，可實現120%的爬坡坡度，是史上首款超級SUV。這一成就在現在的蘭博基尼Urus上得以再現。Urus是LM002的直接繼任車型，也是世界首款量産超級SUV。

　　Countach：首款採用剪刀門的車型

　　蘭博基尼垂直開啟的車門——也被稱為“剪刀門”，是蘭博基尼V12超級跑車家族最具標誌性的特徵。1971年推出的Countach車型由Marcello Gandini設計，是首款採用車門垂直開啟方式的量産車型。時至今日，剪刀門仍是蘭博基尼最強大車型的鮮明特徵之一。

Countach

Aventador

　　這一設計不僅出於美學考量，還與車門向上開啟的實用性有關。向上的開門方式可讓駕駛者在倒車時將身體探出駕駛艙以更好地觀察車後區域，使車輛後部視野受阻的問題迎刃而解，同時也解決了在狹小空間內停車後無法打開長尺寸車門的問題。

　　從Countach的繼任車型Diablo，到Murciélago、Reventón、Veneno、Centenario，再到Aventador系列，垂直的車門開啟方式已經成為蘭博基尼12缸産品家族中不可或缺的重要特徵。（圖片來源：蘭博基尼汽車）