“著力提升産業鏈供應鏈韌性和安全水準”。身處産業鏈持續承壓的汽車行業，北汽集團總經理助理、北汽股份黨委書記、董事長陳巍在認真聆聽了黨的二十大報告後，對報告的這一表述感悟尤其深刻。

　　陳巍表示：國家對産業鏈供應鏈提出了明確指示和要求，內涵深刻、指導意義重大。按照他的理解，“加快構建新發展格局，著力推動高品質發展”的新理念下，在國民經濟中佔據重要地位的汽車行業，産業鏈具有“長”、“全球化”的特點，既關係著上游供應鏈、又關係著終端市場，對增強國內大循環內生動力和可靠性，提升國際循環品質和水準，重任在肩、使命在身。

　　陳巍認為，汽車企業尤其是整車企業，需要進一步提高全鏈條協同的能力，有成為新發展理念下“典型樣本”的主動意識。“這不僅是車企自身發展的需要，更關乎到穩經濟、謀發展的大局，是必須有的政治擔當。”

每日點檢零部件入庫儲備

　　面對汽車行業複雜的産業鏈、供應鏈形勢，陳巍介紹：北京汽車立足産業鏈自主可控，已經展開相應的規劃與佈局，在做好現有供應商核心零部件提前儲備、精準調配、協同供應的同時，積極籌備“B方案”，與各方加大研發力度，在確保品質的基礎上，提高企業內部及其他國産企業配套比例，作為保證供應鏈安全穩定的戰略性儲備資源。具體來説，

　　一是建儲，也就是打好核心零部件儲備。今年以來，産業鏈供應受疫情影響對生産經營形成了一定的壓力，北京汽車採取“三峽計劃”等一系列措施來確保零部件儲備。以“三峽計劃”為例， 計劃稱之為“三峽”，就是這項保供行動要發揮類似“三峽大壩”的重要功能，即：建好蓄水池，提前進行物料庫存儲備；分級泄洪，對各車型物料進行精準調配；防洪、發電、水資源利用等綜合體系同步實現，在採購零部件保障過程中，綜合協同供應商端、物流端、工廠端，做到順暢供應。三個維度， 三方密切協同，全力保證採購零部件生産需求。

　　二是 B 點開發，也就是尋找“第二供應商”“第二貨源”。開發原則上，充分考慮關鍵車型及零部件，考慮地理分佈，考慮供應商技術、品質實力等，同步積極與北汽零部件板塊海納川合作，提高內部配套比例，最大限度保障生産需求。

　　三是國産化，加快推進國産化核心零部件替代。以晶片為主，北京汽車制定了《晶片保障供應行動指引》， 建立國産晶片數據庫、《應用選型規範》，明確國産晶片替代策略。其次，與重點保供晶片企業建立良好溝通。再次，強化國産晶片戰略儲備，優先選擇已建立聯繫的廠家，且晶片設計、生産、封測基地均位於大陸的品牌，以此作為保證供應鏈安全穩定的戰略性儲備資源， 為北京汽車各條産品線長期保供提供有力支撐。

北汽股份株洲生産基地

北汽股份黨委書記、董事長陳巍

　　“作為北京市屬國企，北京汽車將以國企的責任擔當，持續強化産業鏈體系，為穩生産、穩市場、穩經濟做出應有的貢獻。”陳巍表示。

　　既要堅持開放共贏，更加注重將自身牢牢嵌入全球産業鏈供應鏈，又要強化自立自強，提高産業鏈、供應鏈自主可控能力，牢牢把握髮展的戰略主動，是中國當前改革開放工作的重要課題，也是作為中國經濟發展主力軍的國企，銳意踐行的戰略方向。在這條開放與自主協同並進的道路上，北京汽車正敦行致遠。（北京汽車 供圖）