目前，北京2022年冬奧會和冬殘奧會籌辦已經進入全面衝刺、決戰決勝階段，記者昨天全方位探營北京冬奧會延慶賽區，詳細了解最新籌辦動態。從場館建設到生態修復，再到住宿、醫療、交通、無障礙環境建設等各個方面，北京冬奧會延慶賽區可謂蓄勢待發。

國家雪車雪橇中心。

延慶冬奧村。

延慶高鐵站。本報記者 劉平攝

　　兩大場館熠熠生輝

　　延慶賽區是北京冬奧會和冬殘奧會三大賽區之一，位於北京西北部小海陀山地區。賽區共有5個場館，包括兩個競賽場館：國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心；3個非競賽場館：延慶奧運村、延慶制服和註冊分中心、冬殘奧會延慶頒獎廣場。賽時，延慶賽區承擔冬奧會的高山滑雪、雪車、雪橇項目和冬殘奧會的高山滑雪項目，産生21塊冬奧會金牌以及30塊冬殘奧會金牌。

　　延慶賽區是北京冬奧會3個賽區中新建場館最多的賽區，也是冬奧歷史建設週期最短、難度最大、標準最高的賽區。賽區特點概括主要有“高、快、難”：一是冬奧會海拔最高的場館在延慶賽區。國家高山滑雪中心所在的小海陀山，海拔2198米，高山滑雪項目對場地設計、建設要求標準高。二是冬奧會最快的項目在延慶賽區。高山滑雪項目將速度與技術完美地結合在一起，賽時平均時速在100公里以上。雪車雪橇項目是冬奧會中速度最快的項目之一，被稱作“冰上F1”，比賽驚險、刺激，極具觀賞性。三是攻堅難度最大的場館在延慶賽區，高山選址對場地山形、地貌、坡度、氣象等指標要求苛刻，同樣讓項目規劃難。

　　2021年7月23日，國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心項目順利完成竣工驗收備案。這是北京冬奧會場館建設進程中的重要里程碑，為後續交付使用奠定了堅實的基礎。

　　高空纜車安全舒適

　　若想從高空領略國家高山滑雪中心競賽場館的風姿，就要通過索道上面的吊廂。從高空俯視，延慶賽區場館群一覽無余。

　　記者體驗了一次國家高山滑雪中心纜車，吊廂內非常舒適且穩定，視野非常開闊，不會讓人産生身處高空的不適感。纜車的一側是冬奧村，正下方是高山滑雪場地返回冬奧村的回村雪道，另一側就是國家雪車雪橇中心。

　　國家高山滑雪中心運行負責人吳高勝主要負責國家高山滑雪中心的山地運行，工作內容包括纜車運行、造雪壓雪、高山救援、安全器材防護等。他説：“在高山滑雪中心工作，會滑雪是最基本的要求，而且要求必須是具備高級滑雪水準的滑雪者，如果不會滑雪，你在賽道內將寸步難行。”

　　國家高山滑雪中心索道系統共設9條架空索道及2條拖牽索道，全長10.14公里，串聯延慶冬奧村及國家高山滑雪中心各個區域。其中，主流線索道包含A索道、B1索道及C索道，線路全長4800余米，高差1200余米，總計設有200余個吊廂。目前，從冬奧村前往山頂的單程時間只需30分鐘。

　　索道運力最高時可達每小時3200人，每個吊廂最多可乘坐8人，乘坐時吊廂內人員應均勻分佈就坐，使吊廂保持水準狀態。吳高勝説：“這是目前全世界最先進的滑雪纜車，每個吊廂門口都有專用的滑雪板插口來放置滑雪板，車廂內的座椅為加熱座椅，吊廂在寒冷的冬季也會比較溫暖，為運動員和工作人員提供舒適的乘坐環境。”

　　生態修復全面完成

　　記者從高空俯視，一眼望去，滿眼都是綠色植被。延慶賽區生態修復已經全面完成，進入美化、優化、精細化階段。

　　延慶賽區始終堅持綠色辦奧，把建設奧運場館同促進生態文明建設相結合，努力讓體育場館和市政配套設施同小海陀山的自然景觀和諧相融。賽道最高海拔2198米，建設條件艱苦，生態修復工作的難度不亞於新建場館工程。

　　生態修復工程于2015年開始至今，歷時6年。北京北控京奧建設有限公司景觀工程師趙瑞勇表示，賽區克服種種困難，從建設伊始的生態調查到保護標準制定；從邊建設邊保護，再到生態修復工程，延慶賽區以7條雪道和市政道路周邊的邊坡為主要修復區域，截至6月底共計完成修復面積214萬平方米，而且賽區已經完成竣工驗收工作。趙瑞勇説：“生態修復原則是邊建設邊修復，對於賽區植物選擇，我們以賽區本體植物種類為主，選擇植物種類。”

　　整個賽區生態修復難度大，從海拔900米到海拔2198米，坡度在35度到45度之間，甚至局部達到70度，土壤也有碎石，新覆蓋的土壤在雨季坡道固定較為困難。對於坡度較緩的地方，直接將之前蒐集的表土鋪上或覆蓋新的土壤，而後按照原有的植被系統進行播種修復；對於坡度在35度至45度的場地，選擇蜂巢格室和生態袋的方式進行修復。趙瑞勇説：“機械夠不到的地方，只能靠人工一點一點做成，而且延慶年平均氣溫比城區低10多攝氏度，最終我們克服了低溫困難。”

　　為保護草甸生態系統，將施工中受到擾動的草甸整體移出，等到建設工作完成時再讓其回歸。結合施工建設形成的自然空間，開展動物通道建設和棲息地重建。在設計中充分考慮動物活動的特點，利用涵洞作為動物通道，利用施工廢石、濕地重建爬行類動物棲息地。賽區內安裝人工鳥巢50個，架設29台紅外相機，多次監測到大、中、小型哺乳動物和鳥類。

　　冬奧村實現可持續

　　延慶賽區冬奧村是運動員和教練員的生活場所。國家高山滑雪公司副總經理畢崇明表示，延慶冬奧村于2018年12月30日開工，2020年底全面完工。冬奧村在設計上秉承“山林場館群，生態冬奧村”的理念，全力建設綠色生態場館，實現可持續發展。

　　延慶冬奧村項目的建設特色在於生態可持續，體現在超低能耗示範、古村落遺址保護、無障礙設計及智慧人居科技。冬奧村嚴格踐行低碳環保建築理念，將為運動員和隨隊人員提供綠色、開放、安全、舒適的居住和服務體驗。

　　冬奧村原地保護、遷移樹木313棵，併為小動物建設棲息地。部分公寓採用裝配式裝修工藝，既減少耗材，又綠色環保。

　　延慶冬奧村建設用地面積10.42萬平方米，總建築面積11.8萬平方米，由6個居住組團、1個公共組團和停車區域組成。整個冬奧村採用半開放式院落佈局，充分體現中國北方民居建築特色。居住組團為運動員及隨隊官員提供居住服務，冬奧會期間共提供房間571間，提供床位1686個；冬殘奧會期間共提供房間247間，提供床位683個，其中輪椅無障礙房間數79間，提供床位158個。

　　延慶冬奧村智慧人居示範項目是北京市2020年度創新工程，通過智慧建築作業系統的運營指揮中心，立體、直觀地展示了冬奧村的全貌。管理人員和指揮人員可通過數字孿生平臺及4個子系統的功能應用，了解冬奧村實時態勢，實現可視化操作，提升突發事件的智慧應變能力和現場指揮水準。

　　賽後冬奧村將升級為生態旅遊度假酒店，利用豐富的場館遺産打造國際一流滑雪賽場、國際冬奧遺産旅遊勝地、國內四季休閒度假公園、戶外運動及冰雪娛樂場所，成為夏天避暑納涼、冬季冰雪娛樂的冰雪産業集散地。

　　保障工作專業細緻

　　延慶賽區場館建設難度大，各種保障環節做到了非常專業和細緻，這成為北京冬奧會和冬殘奧會成功舉辦的堅實基礎。

　　高山滑雪賽場地處山野，是所有冬奧會比賽項目中對氣象條件要求最高的賽事。在海陀山核心賽區，最初建設了4套自動氣象站。自動氣象站能夠對風速、風向、雨量、空氣溫度、空氣濕度、輻射、土壤溫度、土壤濕度、蒸發量、大氣壓力等十幾個氣象要素進行全天候現場監測。根據北京冬奧組委對於賽事氣象探測要素以及氣象服務保障的需求，又陸續在延慶核心賽區新建賽道氣象觀測站13個、應急備份站4個。

　　截至目前不僅在海陀山建設了包括17套自動氣象站、4套便攜自動氣象站的地面監測系統，還在賽區建設了S波段天氣雷達、鐳射測風雷達的垂直監測系統，同時完成了延慶賽區周邊38套自動氣象站的升級改造工作，構建了“三維、秒級、多要素”的冬奧氣象綜合監測系統。

　　週邊服務保障是冬奧會和冬殘奧會成功舉辦的又一大關鍵要素。首先，住宿保障按部就班開展。目前，延慶賽區共有冬奧簽約飯店15家，共可提供客房3486間，可滿足冬奧會和冬殘奧會各利益相關方住宿需求。

　　其次，冬奧醫療保障中心完全達標。冬奧醫療服務保障中心位於延慶區醫院內，共7層，設置急診科、冬奧專區病房、手術室等，並設立多個學科門診和專科病房。冬奧醫療保障中心已經成立了由58名延慶區醫院醫護骨幹和43名北醫三院專家組成的冬奧專區救治隊，將在賽時為運動員、教練等提供醫療保障。冬奧醫療保障中心將把5G遠程醫療等新技術應用到醫療保障工作中。同時，還將配備智慧醫學影像遠程平臺。冬奧醫療保障中心還有佔地210平方米的停機坪，將在賽時用於緊急轉運傷員。

　　再次，交通服務保障到位。延慶綜合交通服務中心（公交停保中心）完成消防和五方驗收。延慶綜合交通服務中心（換乘中心）是京張高鐵延慶線首末站，是集高鐵、市郊鐵路、公交、計程車、自行車及停車等多種方式于一體的綜合交通樞紐。作為冬奧會重點交通服務配套設施，在冬奧會期間主要承擔冬奧會觀眾和部分註冊人員的交通轉換及服務功能，冬奧會後將服務於延慶區日常活動及通勤，併為旅遊客流提供出行便利。

　　另外，延慶區的無障礙環境建設體貼而溫馨。延慶區已完成公交站臺改造約200個，延慶高鐵站已實現無障礙乘車，延慶區醫院也基本實現無障礙就醫。（記者 孔寧 鄧方佳）