6月25日，重慶軌道交通3號線魚洞-江北機場T2航站樓實現8編組列車貫通運營。

行駛中的單軌3號線8編組列車 供圖 重慶市軌道交通（集團）有限公司

　　據了解，單軌3號線日均客流約77萬人次，單日最高客流超過100萬人次，是重慶軌道交通客流量最大的線路。

　　此次技術改造是繼2014年更新改造之後的第二期工程，屬於系統性很強的綜合工程，涉及車輛、供電、信號、通信、綜合監控、站臺門等諸多專業，涵蓋3號線九公里-魚洞、龍頭寺-江北機場T2航站樓兩個區段共18座車站、32公里線路及相關車場。

　　重慶市軌道交通（集團）有限公司運營三公司安全品質技術部相關負責人表示，3號線九公里-魚洞、龍頭寺-江北機場T2航站樓站台端部停車位切換是此次改造的一項重要內容，涉及站臺門系統、地面通信系統、地面信號系統、綜合監控系統等，改造過程不可逆，施工難度較大。同時，由於改造工作不能影響軌道交通正常運營，相關作業只能在夜間停運後進行，為現場作業人員帶來了極大的考驗。對此，軌道集團會同參建單位認真研究，制定了詳細的施工方案，嚴格把控施工各節點，最終順利按期完成端部停車位切換，為3號線8編組列車實現貫通運行提供了有力保障。

　　此次貫通運營，3號線在保持上線列車總數不變的基礎上，調整了8編組上線列車數，其中工作日8編組列車由20列增至24列，雙休日8編組列車由18列增至21列，調整後魚洞-九公里高峰行車間隔由10分鐘縮短至5分鐘，斷面運能提升超過50%；九公里-江北機場T2航站樓高峰行車間隔不變，斷面運能提升超過7%。3號線8編組列車的貫通運營，進一步緩解了魚洞-江北機場T2航站樓高峰時段的客流擁擠狀況。（重慶市軌道交通（集團）有限公司）