國際在線消息：在這個春天，以共享單車、共享助力車為代表的城市兩輪工具成為“五一”小長假民眾城市出行的絕佳載體，護安全、延半徑的同時搭起城市橋梁，進一步釋放國內假日消費。

  5月7日，哈啰出行聯合口碑餓了麼共同發佈《2020五一逛吃消費洞察報告》，基於哈啰單車、哈啰助力車為代表的城市共享出行兩輪大數據以及口碑餓了麼在本地生活領域的洞察，共同“復盤”“吃、喝、玩、樂”國內城市假日生活圖景。

“出門”代替“出遊” 2020國內兩輪出行現首高峰

  該報告顯示，今年“五一”假日，騎行出門需求進一步釋放，國內迎來首個兩輪出行小高峰，全國共享兩輪騎行總里程達1.15億公里，相當於減少碳排放量超9100噸。與清明小長假相比，“五一”共享單車、共享助力車日均騎行量增長了37.5%，假日出行成為民眾集中釋放疲憊的好時機。

  從單日騎行看，五天假期內騎行峰值日出現在5月1日，五天裏騎行活動呈現出V型變化。此外，相比節前5個工作日，“五一”期間全國3公里以上騎行佔比平均增長10%。“五一”假期，共享兩輪出行用戶中，平均騎行距離約6.2公里，平均騎行時長約46.5分鐘，上午的7:00-10:00時間段與下午17:00-21:00時間段成為全天最熱門的城市騎行時段，一系列數據映射出國內民眾在假日短途距離出行中高漲的騎行意願。

疫去春歸 青年生力軍騎遊釋放消費欲

  從年齡分佈結構看，16歲至45歲的青年群體依舊是假日騎行主力，佔比達85%。其中，5天內累計騎行最遠的用戶總里程達55.7公里，累計騎行次數最多的用戶兩輪出行高達329次。“五一”假期春光明媚，正值內需釋放之際，以共享單車、共享助力車為主的兩輪出行工具潛移默化搭起了城市消費橋梁，串聯商圈地標，加速刺激城市生活消費。

  哈啰出行“逛”和口碑餓了麼“吃”的數據共同顯示，“五一”期間，以商場百貨、家電電子賣場、特色商業街為目的地的周邊逛吃騎行佔比30.3%，佔據假日騎行目的地榜首。咖啡廳、中餐廳、快餐店等餐飲休閒場所的周邊騎行熱度高漲，佔比15.6%。相較清明小長假，火鍋店、奶茶店、小龍蝦館周邊騎行量單日峰值分別增長約23.4%，36.2%和31.22%。其中，火鍋在整體餐飲目的地佔比高達17.6%，成為2020“五一”小長假餐飲業最受歡迎的國民美食。出行數據體現了假日國內民眾對“吃喝玩樂”的休閒娛樂消費訴求。

  此外，來自餓了麼“五一”逛吃數據支持顯示，重慶成為全國“五一”期間的火鍋外賣消費第一城，5天用掉超過15000份油碟；廈門成為全國“五一”最“高甜”城市，5天喝掉了超過7000升波霸奶茶；武漢是全國小龍蝦外賣消費第一城，假日吃掉超22000份麻辣小龍蝦。

  哈啰五一逛吃洞察報告

  有意思的是，相比4月清明小長假，以城市綠地、公園、健身房、體育館、圖書館為目的地的周邊騎行需求呈現明顯躍升，峰值日騎行增幅分別高達33.9%，23.4%和22.22%。受今年新型冠狀病毒肺炎疫情防控影響，民眾對假日集聚仍較為警惕，從哈啰出行兩輪大數據看，相比清明期間，”五一”假日騎行前往展會展覽、大型演出等公眾活動場所的單日騎行增幅僅為2.5%。城市兩輪出行目的地的不同意願透露出2020年“五一”小長假城市生活的別樣趣味。

數百萬車輪 撬動城市夜經濟加速回歸

  當國內疫情態勢得到有力控制、日漸趨穩，國內民眾出門釋放疲憊的心也從白天逐步延伸至夜晚。哈啰“五一”逛吃消費洞察報告顯示，小長假夜間時段（18:00-次日6:00）騎行量佔比33.8%，超過全天1/3。相較節前5個工作日，假期夜間騎行訂單增漲13.6%。從熱度持續時長看，假日夜騎從日常21:00時向後延伸至22:00時。購物、餐飲、娛樂場所、花店等生活服務場所回歸熱門夜騎目的地。

遊憩放飛 文旅景區“騎遊”熱

  隨著國內景區逐步有序開放，在一些小眾文旅景區慢騎閒逛成為民眾假日出遊的另一種選擇。數據顯示，在哈啰出行旗下游玩業務入駐的全國景區中，浙江、江蘇、廣東、江西、上海成為“五一”小長假國內熱門的文旅騎遊大省。從整體看，“五一”全國景區騎遊平均時長約36分鐘。

三百城“哈啰青年”智慧壓疫護假日出行

  今年五一，為確保假期增長的出行需求，哈啰出行加大了路面運維管理力量，持續保證對車輛進行及時清潔維護、做好日常消殺、及時調度介入，保障民眾假日出行。假日期間，包括程式員、開發、産品經理、一線運維等在內的哈啰“90後”青年假日值守佔比約42%，為超過300座國內城市的假日兩輪出行提供服務。基於假日國內每日兩輪出行體量，哈啰大腦2.0智慧系統實時向城市一線輸出調度指令，輔助”哈啰青年”自動預判路面車輛健康度、熱門需求點及最優路線規劃等。依託哈啰大腦2.0，哈啰助力車小長假電力供應相較日常提升近30%，路面運維管理力量提升近26%，為市民假日出行保駕護航。（圖/文 常海東）