國際在線廣西頻道消息：4月24日，廣西南寧至防城港鐵路（南防鐵路）南寧至欽州段電氣化改造工程正式開工。這是廣西沿海鐵路電氣化改造工程的收官之戰，這條鐵路電氣化工程竣工後，廣西沿海鐵路將全面實現電氣化運輸。

  目前，廣西共有南寧至防城港（南防線）、黎塘至欽州（黎欽線）、欽州至北海（欽北線）、玉林至鐵山港（玉鐵線）、欽州至欽州港（欽港線）5條出海大通道。截至目前，廣西沿海鐵路除南防線南寧至欽州段外，其餘線路、路段均已完成電氣化擴能改造。

  南防鐵路于1986年投入運營，全長173公里，是廣西北部港連接西南、中南地區的重要運輸通道，中新互聯互通南向通道的重要組成部分和連通“海上絲綢之路”出海大通道之一。據統計，今年以來通過南防鐵路的貨物列車達3423趟，其中往北部灣各大港口方向1561趟。由於南寧至欽州段仍然使用內燃機車牽引，平均運行速度約44公里/小時，造成運輸能力缺口每天在2列以上。這嚴重制約了運輸效率，已成為鐵路運輸“瓶頸”，電氣化改造勢在必行。

  南防鐵路南寧至欽州段電氣化改造工程共100.4公里，主要包含路基、橋涵、信號、信息、電力、接觸網、牽引變電等專業的施工任務，主體工程計劃在2018年年底竣工。工程完工後，南防鐵路列車運行速度最高可達120公里/小時，貨物列車最高運行速度可達80公里/小時，較內燃牽引壓縮運輸時長最高可達10%，單列牽引重量最高可達4000噸，貨物運輸效能更高，運輸環境更加環保。

  南防鐵路南寧至欽州段鐵路正式電氣化運營後，廣西沿海鐵路將全面實現電氣化運營，這將進一步縮短貨物運輸週期、降低運輸成本。並對廣西發展“向海經濟”，打響“藍天保衛戰”等具有重要意義。（文 陳思華 封榮權 編輯 農嬌帆）