“我們公司將辦公地點選在憑祥，因為這裡是中國通往東盟最快、最便捷的陸路通道，區位優勢好，而且憑祥綜合保稅區的建設運行也越來越規範。”廣西捷遞供應鏈管理有限公司總經理助理張智慧説。

　　捷遞供應鏈管理有限公司主要為中國和東盟國家多家大型企業提供物流貨運服務。去年，公司累計運輸4000個貨櫃，貨值近200億元。“來這裡發展，有盼頭！” 張智慧信心滿滿。

　　廣西憑祥綜合保稅區2008年12月經國務院批准設立，是中國在陸路邊境線上設立的第一個綜合保稅區，依託憑祥市友誼關口岸而建，實現了與越南以及東盟國家的互聯互通。2017年，中國與新加坡互聯互通項目南向通道開通，憑祥綜保區搶抓機遇，加快發展。去年9月11日，友誼關—友誼口岸國際貨運專用通道正式開通，為南向通道再添一條陸路經貿通道，日均出入境車輛由原來的700多輛增加到約1200輛，通關更加便捷，有力助推南向通道陸路主幹線建設。

　　據綜保區管委會副主任葉盛介紹，2017年，該區進出貨值1440.3億元，同比增長16.7%；入區企業進出口總額達274.25億元，同比增長57.5%。

　　作為中新互聯互通南向通道上的節點，憑祥正努力提升南向通道軟硬體水準。

　　軟體方面，完成友誼關口岸公共服務平臺系統國際貿易“單一窗口”建設並成功接入中國（廣西）國際貿易“單一窗口”，實現保稅業務和口岸業務“一單多報”，大大縮減報關報檢時間。自今年6月1日起，憑祥友誼關貨運口岸實施週末及節假日正常通關，與對應的越南口岸實現週末及節假日互聯互通，每週通關時間從5天延長至7天。

　　硬體方面，加快中越“兩國一檢”項目建設，總投資2.6億元的“一路一橋一場一區”四項工程全面開工。“一路”即拓寬友誼關—友誼口岸貨運專用通道，“一橋”即改擴建左輔山二橋及友誼關口岸卡口，“一場”即平整“兩國一檢”查驗貨場中方區域場地，“一區”即建設入境車輛候檢區。

　　此外，2017年12月，憑祥正式運營我國西南地區第一家沿邊地區跨境電商監管中心。今年，新開通青島—憑祥—越南、廣州—憑祥—河內等國際班列專線，開通東盟國家經憑祥—蘇州—滿洲裏、憑祥—鄭州—霍爾果斯、憑祥—重慶（成都）—阿拉山口到歐洲的3條國際物流線路，推進絲綢之路經濟帶與中南半島經濟走廊的有效對接。

　　憑祥市委書記、憑祥綜保區管委會常務副主任王方紅説：“我們將大力發展以水果為主的食品加工業、紅木加工業和保稅加工業，推動形成以加工擴大貿易、以貿易帶動加工的産業鏈，打造面向國內國際的進出口産品深加工貿易基地。同時，大力建設口岸基礎設施，不斷夯實口岸經濟發展基礎，全力助推南向通道建設。”

　　《人民日報》（2018年07月04日 21版）