兩會·熱議

　　本報記者 覃偉立

　　百年柳肇鐵路夢，萬眾希冀今日圓。

　　“建議從國家層面協調相關部門加快推進柳州至肇慶鐵路前期相關工作，儘快立項並組織實施，力爭今年實質性開工建設。”3月6日，廣西代表團審議政府工作報告時，柳州市市長吳煒代表再次提起這個“老話題”。

　　這是一條渴望了百年的鐵路。1917年，孫中山先生撰寫《建國方略》，就提到“廣州成都線”，其中“肇慶城……至柳州”段，就是柳肇鐵路前身。

　　而作為這條“還在紙上”的鐵路線在廣西境內最後一站的梧州市，也是熱烈期待柳肇鐵路早日建成通車。

　　梧州市市長李傑雲代表説：“梧州正在進行國內區域性綜合交通運輸樞紐建設，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中提到的岑溪至羅定、柳州至肇慶兩條鐵路，都和梧州密切相關。建成後，梧州交通樞紐將如虎添翼。”

　　2月18日，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，其中提到“適時開展廣州經茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區域性通道項目前期工作”——柳肇鐵路建設項目納入到國家戰略規劃。

　　柳肇鐵路正是廣西融入大灣區的重要交通線。自治區黨委、政府已經明確，廣西既要“南向”擴大開放，也要“東融”加快發展。柳州多年來一直呼籲儘快建設柳肇鐵路，就是要為柳州乃至廣西向東對接先進生産力奠定基礎。柳州工業高速發展到現在，迫切需要能夠直接連通粵港澳大灣區的鐵路線，以便能夠把工業産品運出去，把需要的生産資料運進來。“柳肇鐵路可實現鐵路貨物運輸東向通道‘零’的突破，極大加強桂西北地區、桂東南地區與粵港澳大灣區的經濟聯繫，提升珠江-西江經濟帶發展水準。”吳煒代表説。

　　《規劃綱要》印發一週後的2月25日，柳州市領導專程趕到北京，拜訪中國鐵路總公司，請求為四大項目給予支持，其中就包括建設柳肇鐵路，得到積極回應。柳州廣播電視臺記者陳虹橋通過廣西雲區市主流媒體聯盟的京桂連麥説：“中國鐵路總公司相關負責人表示，將大力支持柳州鐵路建設，為廣西、為柳州實施‘東融’戰略提供有力支撐。”

　　“作為廣西的東大門，近年來梧州市支撐發展能力正在增強。”李傑雲代表説。去年，一批産業開工竣工、復産達産，工業運行品質和效益正在提升。全市近80%的重點企業實現穩定增長，一批重點招商引資項目成功落地，新舊動能接續轉換正在加快。

　　“産業快速發展，梧州正迫不及待‘東融’。”梧州日報記者楊苑君通過廣西雲區市主流媒體聯盟的京桂連麥説，“要‘東融’，交通要先行。梧州正組織編制交通樞紐規劃等，加快柳廣（柳肇）鐵路、玉林-梧州-賀州城際鐵路等項目前期工作。”