本報記者 覃偉立  通訊員 鄒束英

　　在今年的“一帶一路”高峰論壇上，廣西汽車集團的五菱觀光車，在北京雁棲湖國際會議中心再次為外國領導人提供內部交通接待服務。兩年前，五菱觀光車首次出現在國家“舞臺”，在首屆“一帶一路”高峰論壇中成為故宮國賓接待用車。

　　這款觀光車，不僅活躍在國內各大景區及接待場所，也穿梭于泰國、越南、沙特、南非、緬甸等國家的景區。

　　海外業務，既要建廠，也要市場。廣西汽車集團兩手抓，兩手都硬。

　　如果説在海外建廠是輸出産能、輸出技術，那麼，搶佔海外市場就是樹立國際品牌、打響産品國際知名度。近幾年，廣西汽車集團通過不斷參加當地行業展會、在阿裡巴巴國際站上推廣産品、在一線城市調研走訪等方式，打開五菱觀光車和五菱客車産品品牌的認知度。與此同時，以開展售後服務培訓、提升金融政策支持力度等手段，提高産品競爭力，受到越來越多“一帶一路”沿線國家客商的關注。

　　越南是廣西汽車集團觀光車産品的主要出口市場。早在2014年，該集團便對越南開展市場調研，並從當年起，不斷向越南批量出口8座以上觀光車。目前，汽車集團在越南兩大主要城市胡志明和海防各有一個大的分銷商，出口規模不斷擴大，市場佔有率達到20%。在匈牙利，該集團今年也拿下了一筆訂單，這是時隔3年後，匈牙利客戶的再次回購——對産品品質、服務品質的認可，讓客戶變成“回頭客”。

　　作為重點自主車型，廣西汽車集團的客車也于去年底在菲律賓實現海外銷售零的突破。該客戶不僅購買客車，還計劃在當地建設展廳展示五菱客車産品，推動客車産品在當地市場的後續銷售。展廳預計在今年6月建成。

　　廣西汽車集團的商品車一路凱歌闖進國際市場之時，商品車的“心臟”——發動機，也邁步“走”了出去。為了拓展發動機國際市場，該集團巧搭臺妙操作，通過租借展覽樣機給代理公司到國外參展的方式，打開了國際市場的大門。目前，在越南每年有3000台該集團發動機的需求量，在緬甸、老撾每年有1000台的需求量。在穩固老客戶的同時，該集團也發展新客戶，發動機即將批量出口到巴基斯坦、肯尼亞、伊朗、泰國等新開拓的市場。

　　負責印尼、印度項目的廣西汽車集團所屬五菱工業公司副總經理李薇旻表示，産品“走出去”，不僅僅是為了海外市場的拓展，更重要的是要加快形成國際競爭新優勢，為企業高品質發展注入新活力。