本報南寧訊（記者/周紅梅 通訊員/劉明楊）今年以來，西江航運船閘運營管理改革有力推進，西江流域過閘核載量、實載量呈大幅增長趨勢。截至5月31日，西江集團運營管理的那吉、魚梁、桂平、貴港、長洲等5級9座船閘累計完成過閘核載量1.65億噸，同比增長13.06%；過閘實載量8252.2萬噸，同比增長4.47%。其中，長洲船閘核載量和過貨量均實現兩位數增長。

　　為維護船閘通航秩序、確保航道高效暢通，作為全區內河航運船閘統一運營管理牽頭單位，西江集團今年加快對船閘運營管理的改革創新，旗下運營管理的船閘基本實現了“統一平臺聯合調度”，即通過長洲調度中心可對流域梯級船閘進行聯合調度，同時實現對西江集團內部流域梯級船閘的集中控制，極大提升了船閘管理效能。

　　2018年，隨著《廣西壯族自治區西江水運建設和管理體制改革實施方案》出臺實施，廣西逐步建立健全船閘運營管理綜合協調機制和船閘聯合運行管理模式，邁出了探索西江船閘運營管理模式與航運管理體制創新、打造廣西特色水運管理體制的腳步。按照自治區政府提出的探索創新船閘管理模式的要求，西江集團獨創“三統一分”流域船閘運營管理模式，即統一調度、統一信息發佈、統一報到，按船閘産權所屬分別負責設備的運行、維護及檢修管理。該管理模式通過北斗衛星定位技術、多方通訊融合指揮系統、遠距離高頻對講實時通訊、船閘廣播設備以及IP對講電話等信息技術的應用，實現船閘聯合調度、集中控制和不離船舶靠岸報閘等多項創新，極大提高了船舶過閘效率，其技術領先性走在國內船閘管理行業前列。

　　作為西江億噸黃金水道建設的關鍵性工程、世界上最大的內河單級船閘，長洲水利樞紐三線四線船閘工程是解決我區內河運輸瓶頸的一個關鍵項目。據悉，目前長洲水利樞紐共有四線船閘，每個船閘通航均遵循“三統一分”的管理辦法。截至今年5月31日，長洲船閘完成核載噸位1.01億噸，比上年同期增長19.64%，實載噸位5693.89萬噸，比上年同期增長12.22%；過閘船舶5.67萬艘次，同比增長8.65%。