國際在線廣西頻道消息：12月28日，世界最大跨徑拱橋——平南三橋正式建成通車。

　　平南三橋位於廣西貴港市平南縣西江大橋上游6km，是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長1035m，主橋跨徑為575m的中承式鋼管混凝土拱橋，引橋採用預應力混凝土連續箱梁。其主橋橋面寬36.5m，設雙向四車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000t，設計通車時速為60km/h。

　　平南三橋 供圖 廣西路橋集團

　　“平南三橋建設的過程中，不僅在原有的拱橋施工技術上進行創新，更將科技創新、技術裝備、信息化成果、標準化管理及先進的工藝工法進行集成式應用，實現了多項關鍵技術的突破。”中國工程院院士鄭皆連出席平南三橋通車現場會時介紹説，平南三橋首創將“圓形地連墻+卵石層注漿加固”的拱座基礎方案成功應用到拱橋施工領域；首創配備300噸吊裝能力的纜索起重機系統，且搭建高達200 m的裝配式塔架，實現電氣化自動控制；首創應用北斗衛星定位系統、智慧張拉等技術，以力主動控制代替剛度被動控制，將200 m高度的塔架頂部偏位精確控制在20mm以內；首創基於影響矩陣原理的“過程最優，結果可控”扣索一次張拉計算理論，實現大跨徑拱橋主拱圈線形控制技術的新突破，使9000t拱肋合龍精度在3mm內；首創採用C70自密實無收縮複合膨脹混凝土，運用真空輔助連續四級泵送工藝，助力鋼管混凝土拱橋管內混凝土灌注施工品質邁上新的臺階。

　　據了解，平南三橋的建成通車，不僅對改善平南縣南北兩岸交通狀況和促進平南縣經濟社會發展發揮重要作用，還開創了在不良地質條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的先例。同時，它進一步探討跨徑700m級鋼管混凝土拱橋的設計建造技術，大幅提升大跨徑拱橋的建造適用範圍，引領拱橋發展新趨勢。（文 馬博彧）