看守工廖成根在鄧山隧道口巡查（1月30日攝）。

　　在廣西河池境內黔桂鐵路線上的鄧山隧道，中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段的4名看守工輪換值班，依靠手電筒在黑暗中穿行，及時巡查隧道中可能出現的各種隱患，確保每天經隧道運行的59趟客貨列車春運安全。鄧山隧道全長773米，是一個需要人員全天候看守的鐵路隧道。

　　新華社記者 張愛林 攝

　　看守工廖成根在鄧山隧道內巡查（1月30日攝）。

　　在廣西河池境內黔桂鐵路線上的鄧山隧道，中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段的4名看守工輪換值班，依靠手電筒在黑暗中穿行，及時巡查隧道中可能出現的各種隱患，確保每天經隧道運行的59趟客貨列車春運安全。鄧山隧道全長773米，是一個需要人員全天候看守的鐵路隧道。

　　新華社記者 張愛林 攝

　　看守工廖成根翻開步行板查看涌沙冒泥情況（1月30日攝）。

　　在廣西河池境內黔桂鐵路線上的鄧山隧道，中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段的4名看守工輪換值班，依靠手電筒在黑暗中穿行，及時巡查隧道中可能出現的各種隱患，確保每天經隧道運行的59趟客貨列車春運安全。鄧山隧道全長773米，是一個需要人員全天候看守的鐵路隧道。

　　新華社記者 張愛林 攝

　　在黔桂鐵路線上的鄧山隧道，看守工廖成根在避車洞內當班（1月30日攝）。

　　在廣西河池境內黔桂鐵路線上的鄧山隧道，中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段的4名看守工輪換值班，依靠手電筒在黑暗中穿行，及時巡查隧道中可能出現的各種隱患，確保每天經隧道運行的59趟客貨列車春運安全。鄧山隧道全長773米，是一個需要人員全天候看守的鐵路隧道。

　　新華社記者 張愛林 攝

　　看守工廖成根清理鄧山隧道內排洪溝的淤泥（1月30日攝）。

　　在廣西河池境內黔桂鐵路線上的鄧山隧道，中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段的4名看守工輪換值班，依靠手電筒在黑暗中穿行，及時巡查隧道中可能出現的各種隱患，確保每天經隧道運行的59趟客貨列車春運安全。鄧山隧道全長773米，是一個需要人員全天候看守的鐵路隧道。

　　新華社記者 張愛林 攝

　　看守工廖成根目測線路高低病害情況（1月30日攝）。

　　在廣西河池境內黔桂鐵路線上的鄧山隧道，中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務段的4名看守工輪換值班，依靠手電筒在黑暗中穿行，及時巡查隧道中可能出現的各種隱患，確保每天經隧道運行的59趟客貨列車春運安全。鄧山隧道全長773米，是一個需要人員全天候看守的鐵路隧道。

　　新華社記者 張愛林 攝