8月6日上午，位於廣西百色市右江區的黃桶至百色鐵路（以下簡稱“黃百鐵路”）拉達隧道開始掘進施工，標誌著黃百鐵路廣西段先行開工點實現全部開工。

　　拉達隧道進口，一旁為雲桂鐵路、南昆鐵路 攝影 秦垣棋

　　拉達隧道全長569米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關鍵工程之一，隧道進口與地面道路落差大，且邊坡陡峭，施工場地狹小，給大型施工設備運用及物料運輸帶來很大不便。此外，隧道還臨近鄉村公路和架空光纜，也給施工帶來風險。

　　“我們將投入施工作業人員75名，機械設備16台套，按照‘先探測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤測量、早襯砌’的施工原則，強化超前地質預報和風險識別管控，優化爆破工藝，確保隧道施工穩步推進。”中鐵二十五局黃百鐵路項目部二工區經理張昆説。

　　施工人員指揮隧道掘進作業 攝影 莫小斌

　　據悉，先行開工點是指在項目建設中，為了加快項目進度，提前開始的部分工程點。這些點通常是項目的關鍵部分，其順利實施可以為整個項目的推進奠定基礎，可有效控制項目總體建設週期，確保項目順利完成。黃百鐵路廣西段新建隧道、橋梁各33座，橋隧比達90.6%，是廣西橋隧比最高的鐵路。黃百鐵路廣西段先行開工點共有9座隧道，當前已全部開工。截至目前，黃百鐵路廣西段隧道正洞已累計掘進超過1200米。

　　黃百鐵路是西部陸海新通道標誌性工程，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，沿線途經百色革命老區和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區。項目建成後，將進一步完善區域鐵路網佈局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對於加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。（文 莫育傑 莫小斌 胡立權）