一輛輛從越南入境、滿載農産品的貨車駛入口岸；一輛輛裝滿電子元部件等産品的貨車從貨運通道駛向越南……10月29日，位於中越邊境的廣西憑祥友誼關口岸一派繁忙。當天，“陸海大道通全球·跨越山海共馳騁”——2024“主流媒體看通道”主題採訪活動走進廣西憑祥，看憑祥如何高品質服務西部陸海新通道建設，助力口岸經濟跑出“加速度”。

　　作為通往東盟國家最便捷的陸路通道之一，近年來，友誼關口岸不斷升級基礎設施，探索推進通關便利化改革，創新開展“一站式”通關服務，充分發揮西部陸海新通道重要節點樞紐作用。

　　在廣西憑祥綜合保稅區的中越友誼關—友誼智慧口岸中方項目建設現場，機器聲隆隆作響，工程車輛忙碌地來回穿梭，建設工人們正熱火朝天地投入工作。

廣西憑祥綜合保稅區 供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　中越友誼關—友誼智慧口岸是中越首個跨境智慧口岸項目，利用衛星導航和5G技術，並輔以跨境物流信息交互對接的智慧指揮調度平臺，可實現智慧化監管、貨物自動化跨境運輸。

　　“在不查驗的情況下，一輛車從我們的卡口經過到達越南一般要20到30分鐘。但如果應用智慧通道的話，時間能夠壓縮一半的時間，將大大提高口岸的通關效率和整體通關量。”廣西憑祥綜合保稅區開發投資有限公司口岸運營部部長李思東介紹。

工作人員向媒體介紹中越友誼關—友誼智慧口岸建設情況  供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　據了解，中越友誼關—友誼智慧口岸中方項目建設項目于2023年9月15日開工建設，預計今年11月全部完成綜合查驗區、集裝箱接駁區及房建等土建工程和信息化系統支付建設。項目建成投入使用後，口岸通關可實現“24小時全天候、無接觸、無人化、智慧化”通關不間斷運行，極大提升區域跨境資源配置效率和口岸貨物通關能力，減少貨物通關成本，保障南寧至河內24小時貨物運抵，有力促進貿易暢通。

　　友誼關口岸作為廣西最大的進口水果陸路口岸，是東盟水果進入國內的首選通道。在廣西憑祥綜合保稅區卡口二水果查驗平臺，海關關員正在對進口的菠蘿蜜、榴蓮進行查驗，經海關查驗無異後，將運往國內各大市場。

海關工作人員正在對進口的榴蓮進查驗  供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　由於新鮮水果對通關時效的要求較高，為確保進口水果安全、新鮮的供應到國內市場，友誼關海關在嚴格檢疫監管的前提下，推動開放上線智慧查驗輔助管理系統、智慧檢疫處理系統，壓縮進口水果等待時間20%，提升查驗車位週轉效率35%，進口水果檢疫處理單票作業節省等待時長3.5小時，確保進口水果即到即查，快速通關。

　　“我們的查驗平臺和口岸實驗室無縫對接，如果查驗水果時發現的蟲樣就會立即送往隔壁的實驗室進行鑒定，鑒定時間最快2小時，最慢不超過24小時，無異常當天即可放行通關。”友誼關海關監管一科科長黃菲菲介紹。

　　據統計，2024年1至9月，經友誼關口岸進口的各國水果共計166.5億元，佔廣西口岸進口水果總額近80%。

　　今年是友誼關海關建關五週年。五年來，友誼關海關不斷推動完善口岸基礎設施建設，推進口岸擴大開放，助力提升口岸通行能力。友誼關口岸查驗車位也從28個增加到76個；新建成開通了新卡口三，實現保稅貨物車輛、一般貿易車輛“雙軌並行”；新建成並啟用新一道卡，讓通道從“3進3齣”擴寬至“6進6齣”……日益完善的口岸基礎設施助力邊境貿易持續繁榮向好，為進出口貿易從業者堅定了在口岸發展的信心。

　　在距離友誼關口岸12公里的憑祥鐵路口岸，一列列滿載東南水果、木料等農産品的跨境班列陸續抵達，待海關查驗放行後，將轉運至廣東、浙江、河北等地。憑祥鐵路口岸是連接中國鐵路與越南鐵路的國家一類國際口岸，也是西部陸海新通道、中亞班列進出口的一個重要節點。

　　“為滿足不同客戶運輸需求，自2023年6月底起，我們實施常態化開行中越快速通關班列，每週二、四、六固定開行1趟，進一步壓縮報關、轉關時間；實現進出口業務一站式、‘無紙化’通關服務，‘企業少跑腿，信息多走路’的通關模式，將原來3小時的辦理通關時間壓縮至3分鐘。”南寧鐵路物流中心崇左鐵路物流營業部副經理覃天舒説。

　　作為全國首個開通辦理進境水果直通運輸業務的鐵路口岸，來自東南亞各國的特色水果可經由憑祥鐵路口岸更加便捷快速地進入中國市場，口岸實現了國際冷鏈集裝箱班列常態化開行。今年以來，截至10月25日，廣西憑祥鐵路口岸累計到發37.8萬噸，同比增長31%，其中運輸進境水果累計達2.23萬噸，佔口岸進口貨物的22%。（文 楊艷 石笑迎）