國際在線貴州頻道消息（楊麗芳）：2月26日，國際在線貴州頻道從《貴州省通航設施管理辦法》（以下簡稱《辦法》）新聞發佈會上獲悉，3月1日起，《貴州省通航設施管理辦法》將正式實施，屆時，根據《辦法》規定，採取政府和社會資本合作、企業自籌等方式籌資建設的通航設施，可收取船舶過閘費。

　　2018年，貴州省政府工作報告中明確提出未來五年內貴州要實現高等級航道超過1000公里的目標任務，提出要把貴州省打造成交通強國西部示範省。貴州省具有良好的水運條件，但由於受閘壩礙航影響，出現水運不平衡和不充分問題。《辦法》的出臺，對船舶過閘收費進行明確，既破解了貴州內河水運投融資難題、創新水運發展模式，也大力補齊了水運基礎設施建設短板的問題。

　　據悉，根據貴州省綜合交通運輸發展規劃，“十三五”期間，貴州將全力實施烏江水運大通道“提等擴能”工程建設，主要建設構皮灘、思林、沙沱二線1000噸級通航設施及400余公里三級航道，建設投資近200億元，只依靠政府的財力難以實現。因此，《辦法》第九條明確了通航設施投融資建設及船舶過閘收費規定，採取公益和有償相結合的辦法，加快通航設施的建設。具體來説，就是借鑒高速公路融資模式，可以採取和社會資本合作等方式，既創新水運投融資方式，又解決通航能力不足問題。

　　《辦法》還根據《中華人民共和國航道法》及《貴州省水路交通管理條例》明確規定了通航設施的運行管理由建設業主負責，避免出現建設單位將通航設施交給通航設施運營機構管理後不承擔運行、維修、保養等相關費用的情況。