5月21日，記者從安順市交通運輸局網獲悉，根據《安順市城市總體規劃(2016-2030年)》，安順將建6條軌道交通。

　　在《安順市城市軌道交通線網規劃環境影響評價第一次公示》中記者看到，安順計劃建6條軌道交通，線網方案中分為骨幹線，輔助線兩個層次。1、2號線為“十字形”主骨架線；3、4、5、6號線為輔助線。線網採用多層次城市軌道交通體系，即1、2號線採用輕軌系統，3、4、5、6號線採用現代有軌電車系統。

　　根據《安順市城市總體規劃(2016-2030年)》，考慮與城市總體規劃年限保持一致，同時適度超前規劃遠景線網，本次規劃期限界定為：近期：2016-2020年；遠期：2021-2030年；遠景：2030年以後。

　　線網規劃由6條線路構成，形成“中心放射狀”線網格局。總長175.2km，城市規劃區線網密度0.64km/km2，主城區線網密度1.22km/km2。普定片區-安順中心城區-平壩片區發展軸線+安順中心城區內塔山片區聯繫週邊組團的對外放射線的“軸+放射”線網形態。其中，沿安順中心城區-平壩片區發展軸帶，是中心城市城市軌道交通網絡發展的基本構架；安順中心城區的塔山、西秀、雙陽片區是城市軌道交通網絡服務的重點區域。

　　具體規劃線路為——

　　1號線

　　覆蓋幺鋪物流園、經開區、老城核心區、北部新城、西秀蔡官産業園、七眼橋，串聯安順西客運樞紐、安順東客運站等重要交通樞紐，為主城區城市軌道交通主軸線。

　　主線起始於幺鋪物流園，止于轎子山跳蹬場，全長27.5km，設車站23座，主要沿安順西站—西航路—中華西路—中華東路—轎子山鐵路專用線—北五號路—轎子山鎮敷設；

　　支線起始於東關站，止于七眼橋大麻山，全長14.9km，設車站12座，主要沿黃果樹大街—東四路—東二路敷設。

　　2號線

　　聯繫航空港、老城核心區、寧谷組團，串聯安順火車站等重要交通樞紐，是城市軌道交通南北向主軸線。

　　線路起始於寧谷南部洋海村，止于航空港甘河，全長23.5km，設車站17座，主要沿安寧大道—火二路—中華南路—中華北路—航空港規劃道路敷設。

　　3號線

　　覆蓋經開區、老城核心區、西秀蔡官産業園，串聯安順西客運樞紐、安順火車站、安順東客運站等重要交通樞紐，是城市軌道交通輔助軸線。

　　線路起始於安順西站小屯附近，止于石板河北部小寨頭，全長25.4km，設車站20座，主要沿安順西客運樞紐西側下穿通道—黃果樹大街—工業大道敷設。

　　4號線

　　覆蓋經開區、北部新城、蔡官、西秀區，串聯安順西客運樞紐、黃果樹機場、蔡官客運站等重要交通樞紐，是城市軌道交通輔助軸線。

　　主線起始於奧體中心附近，止于蔡官北部付家壩，全長28.9km，設車站24座，主要沿奧體中心—機場路—二環路—武當路—北二路—北三路敷設。

　　支線長10.2km，設車站8座，主要沿二環路-北航路-東一路敷設。

　　5號線

　　主要服務平壩城區-夏雲組團，串聯平壩南客運樞紐、夏雲客運站，為平壩中心城區南北向軌道交通主軸線。

　　線路起始於平壩縣城南部謝華村附近，止于夏雲北部黃龍，線路全長17.2km，設車站13座，主要沿白雲路—塔山路—中山路—龍城路敷設。

　　6號線

　　主要覆蓋安順主城區與普定片區，串聯黃果樹機場、普定汽車站、普定政務中心、安六城際黃桶北站等，是城市軌道交通輔助線路。

　　線路起始於4號線破木村站，止于普安站，線路全長27.6km，設車站19座，主要沿安普路-中心大道敷設。(作者 應騰)