從去年第四季度起，貴陽多個路口的信號燈時長在科學調整後發生了改變，讓市民出行更加暢通。3月13日，市公安交管局發佈消息，截至目前，貴陽已對170個信控路口、6條路段的信號燈進行了優化，年內路口信號燈綜合提升完成總數將達499個。

　　據了解，為切實提高貴陽市道路通行效率，2018年第四季度以來，貴陽交委、交警攜手深圳市城市交通規劃設計研究中心，啟動了全市範圍內的信號管控提升行動。經過一段時間的檢測，此次信號燈路口優化，有了明顯的效果，提高了市民的出行體驗。市公安交管局也列舉了例子，向市民説明具體調整情況。

　　其中，在路口優化方面，金朱西路與長嶺南路口為北二環與長嶺北路的轉換節點，早高峰東進口常態化擁堵，持續時長可達2.4小時（7:30-9:50），綠燈通行效率不高。為此，貴陽交警在不改變路口總週期的前提下，將東進口機動車原持續60秒的綠燈時間拆分為2次，每次30秒間隔放行，提高綠燈通行效率。優化後，路口早高峰排隊擁堵現象提前至9點左右結束。

　　金陽南路與東林寺路口因西出口受地鐵施工圍擋影響，車道數由5變2，通行能力降低，車流消散緩慢。為解決該路口問題，貴陽交警將路口晚高峰週期由146秒增大至156秒；調整路口放行順序，防止未消散的車流在西出口瓶頸處阻擋北進口車輛通行；根據西出口瓶頸處消散需求，晚高峰北進口放行前給予西出口74秒消散時間。優化後，路口晚高峰西出口車輛溢出現象基本消除，路口通行有序，路口通過量提升，車輛排隊長度下降。

　　在路段優化方面，興關路（青雲路-瑞金南路段）包含兩個紅綠燈路口，路口間距僅123米,蓄車空間有限，而高峰期間車流較大，上游路口車輛匯入速度大於下游路口的消散速度，容易發生路段溢流。此次，貴陽交警調整了該路口的放行順序，並對兩個臨近路口進行協調控制，增加相鄰路口之間車流連貫性。優化後，路口人車交織減少，交通秩序得到改善，各方向排隊恢復正常。以早高峰為例，北進口進城方向車輛回溢得到緩解，車流延誤下降約43.8%。

　　另外，交警還對夜間時段路口存在行人過街時間不足、排隊失衡、空放明顯等問題進行了調整。如長嶺南路與觀山東路口，夜間時段路口週期為80秒，綠燈利用率僅62.5%，且路口各方向車流量不均衡，現已將原方案的80秒壓縮至60秒，提高綠燈利用率，降低延誤，減少空放。

　　據市公安交管局民警介紹，截至目前，交管部門已對貴陽市170個信控路口、6條路段進行優化。今年，紅綠燈路口全面綜合提升總數將達499個。（作者 李強 王梓琦）