原標題：湖北高速試點差異化收費預計每年為運輸企業降6億元物流成本

　　“簡直是及時雨！政策落實得好，每年能幫我們節省上百萬元成本。”得知湖北高速公路收費“新政”，武漢鮮天下電子商務公司總經理蔡鑫興奮地説。

　　蔡鑫介紹，從武漢陽邏港到該公司位於東湖綜合保稅區的倉庫，僅僅36公里公路的運輸成本，就佔到從上海洋山港到倉庫總物流成本的70%以上。長期以來，高速運輸成本高企一直是公司發展的掣肘因素。

　　記者從湖北省交通廳獲悉，所謂“新政”，是指從6月1日起，湖北實行的高速公路差異化收費試點工作。

　　按照湖北省交通運輸廳、省物價局兩部門聯合印發的通知，為進一步深化交通運輸系統供給側結構性改革，促進物流業降本增效，湖北省將繼續執行高速公路使用“通衢卡”交費（ETC）客車9.5折、貨車8.5折的優惠政策；貨車通行貧困山區S73鄧保高速谷城至保康北段、G4213麻安高速保康北至關埡子鄂陜省界段時，通行費折扣從過去的八五折提升到八折。

　　此外，為進一步促進鐵水公空間多式聯運，對經指定的高速公路收費站進出湖北省內長江、漢江沿岸主要港口的國際標準集裝箱貨車，通行費優惠50%，主要港口由原來的10個擴大到12個，指定收費站由原來的11個擴大調整為14個。

　　本次高速公路差異化收費優惠政策2018年6月1日起執行，2020年12月31日到期。由於聯網收費軟體修編的原因，鄧保高速、麻安高速路段提升優惠幅度的政策，計劃7月1日起實施。

　　據測算，差異化收費政策將每年為運輸企業降低物流成本6億元。據了解，為擴大ETC用戶群體，湖北省2013年11月出臺高速公路ETC用戶通行費打九五折的政策，兩年後延續優惠政策，並在2017年5月將貨車通行費降至八五折，該政策于2018年5月底到期。