湖北日報訊（記者雷闖、通訊員元芳、陳珺）6月15日，卓爾控股旗下的中國基建港口公司與湖北省港航局簽署戰略合作協議，于2022年4月之前，在漢江上線200艘新型LNG（液化天然氣）散集兩用船，填補漢江無標準集裝箱專業船的空白。

　　湖北省港航局局長王陽紅表示，漢江是長江中游貨物集散的重要通道，到2020年將升級為千噸級航道。屆時，船舶運輸量會大幅增加，用新型的LNG散集兩用船代替老舊柴油動力船既是發展的需要，也是漢江大保護的重要舉措。

　　目前，漢江有各類船舶1300余艘，運力800萬噸，老舊船多、船型小、標準化程度較低，既適應不了環保要求，也無法滿足沿線城市經濟發展需求。據不完全統計，漢江經濟帶空鐵陸水運總量為6000萬噸，其中水運需求超過3000萬噸，需求與供應不足矛盾突出。

　　據介紹，中國基建港口旗下武漢中基通用港口發展有限公司與武漢航交所等單位聯合設立武漢通商綠動科技有限公司，負責打造新型LNG散集兩用船。

　　通商綠動公司總經理張衛國表示，公司計劃在2022年4月之前打造200艘LNG散集兩用船，單船運載量為3000噸至5000噸，是現有漢江主力船舶的2倍多。遠期再建造300艘3000噸級LNG集散兩用船，貨運能力突破1億噸，逐步淘汰落後運能。

　　湖北省港航局相關人士介紹，2018年3月6日，交通運輸部發佈了《關於深入推進水運行業應用液化天然氣的意見》，要求到2020年，實現內河船舶能源消耗中應用LNG的比例達到10%以上。與傳統的柴油船舶相比，LNG船不但具有環保優勢，且具有經濟優勢，目前船用柴油每噸約8500元，LNG的價格在6000元左右，發展空間巨大。

　　此外，通商綠動公司還將在沙洋、鐘祥和仙桃建設佈局3個LNG加注站，提供清潔能源加注服務。