7月5日，盼達用車宣佈進軍武漢市場，年內將在漢投放約1500台新能源汽車，開展分時租賃業務。這是繼首汽GoFun、環球車享之後，又一家知名分時租賃汽車平臺登陸武漢。

　　盼達用車相關負責人介紹，該平臺與支付寶合作，芝麻信用分在650分以上的用戶，上傳駕駛證信息註冊後可申請免押金掃碼用車，每小時計費19元。與部分平臺需要預存數百元至上千元不等的押金相比，盼達用車降低了共享汽車使用門檻。

　　近年來，共享汽車在武漢街頭越來越常見，本地品牌有暢的、易微享，外來企業有首汽GoFun、環球車享、綠馳等，花幾十元就能租一輛新能源汽車代步，對年輕人來説頗具吸引力。

　　共享單車針對公共交通出行“最後一公里”痛點，共享汽車則在穿越城區的遠距離出行中更具優勢，可作為公共交通的有效補充。以從光谷政務服務中心到武漢開發區政務服務中心為例，全程37公里，乘坐計程車或網約車，用時約45分鐘，費用約100元。如採取公交地鐵換乘，費用為7元，耗時超過2個小時。但使用分時租賃汽車，花費不超過20元，用時與打車接近，時間、經濟綜合成本更划算。

　　交管部門數據顯示，武漢市機動車保有量連年攀升，年內或達到300萬輛，道路交通壓力與日俱增。交通專家認為，以新能源汽車為主的共享汽車模式，可提高汽車利用率，降低能耗，減少污染，緩解城市擁堵。

　　共享汽車在武漢推廣過程中，也出現違停佔道、惡意損壞等不文明行為。此外，停車難、充電樁緊張也成為制約共享汽車發展的癥結。武漢汽車行業協會相關負責人認為，共享汽車是將新能源汽車與互聯網技術結合的一個新興行業，代表了汽車行業未來發展方向，但受限于現實環境，其生態系統建設還需較長過程。（湖北日報 記者 楊然）