8月21日10時，由鐵四院設計的世界最長重載鐵路隧道——蒙華鐵路崤山隧道順利貫通。該隧道2011年開始設計，2015年5月開工建設，前後耗時8年。

　　蒙華鐵路正線全長1814.5公里，可研批復投資1930億元，是目前世界上一次建成里程最長的重載鐵路，也是我國“北煤南運”新的能源戰略通道。崤山隧道設計為兩座單洞結構，左線長 22.751公里，右線長22.771公里，是世界上最長的重載鐵路隧道，在國內隧道長度排行榜中位居第五。

　　鐵四院隧道專業設計負責人管鴻浩介紹，崤山隧道穿越東秦嶺崤山山脈，地形險峻，溝谷狹長，古老地層受長期構造作用影響，圍岩破碎，地質條件非常複雜。在前期研究階段，鐵四院專家團隊先後5次深入大山，採用遙感解譯、綜合物探、原位測試、現場大面積地質調查測繪、鐳射掃描等綜合勘察方法，前後詳細研究比選了四大系列20余個方案，最終優選出實施方案。

　　據介紹，崤山隧道開展的遙感解譯和大面積地質測繪約90平方公里，相當於北京市東城區和西城區面積之和。實施深孔勘探17孔3825米，其中最深的孔深達343米，相當於110層樓房的高度。

　　鐵四院蒙華鐵路豫鄂設計指揮部指揮長王谷豐表示，崤山隧道最大埋深510米，設計、施工難度非常大。鐵四院在崤山隧道設計、施工期間採取了諸多技術創新，如完成特長隧道建設技術方案、隧道施工機械化配套等專題研究11項，為隧道建設提供技術保障；針對岩爆、斷層破碎帶、富水等不良地質情況採取有針對性的預設計，為隧道建設提供應急預案。（湖北日報記者雷闖、通訊員張啟山）