圖為：8月30日，月湖橋“姊妹橋”靜候通車。左為“姐姐”，主塔位於漢陽側，右為“妹妹”，主塔位於漢口側。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

　　8月31日，武漢月湖橋“姊妹橋”通車，通行能力倍增。

　　從空中俯瞰，月湖橋新橋、老橋就像一對站在漢江兩岸的孿生姊妹，被譽為“姊妹橋”。新橋高度、外形、斜拉索與老橋大致相同，但新橋為減少自重，採用比老橋混凝土橋面重量更輕、強度更好的鋼混疊合梁。拓寬改造後的月湖橋，由原來的雙向4車道，拓寬為雙向8車道，橋面寬47米，是武漢漢江上已通車公路橋梁中最寬的大橋。

　　1998年5月，老橋建成通車，2015年12月，啟動拓寬改造建新橋。建設過程中，施工單位克服漢江汛期、深基坑開挖、鐵路下穿施工等困難。尤其是兩橋毗鄰而居，承臺開挖邊界僅距1.2米，橋面僅距6.75米，施工難度大。高架橋墩位於市區繁華地帶，沿線配套設施管線錯綜複雜，施工方克服重重困難，在一塊塊“巴掌大”的地上，豎起一個個近10層樓高的橋墩。（湖北日報記者汪洋、通訊員尚國勇、詹鷗）