“購買得越方便，差價或越大。”武漢臨空港經開區綜合保稅物流建設管理辦公室工作人員這樣解釋一輛進口車從主機廠到4S店，經幾級經銷後消費者到手的價格。而汽車整車進口口岸的設立，恰恰是縮小這一差距。

　　據了解，進口車分為兩種，中規進口及平行進口。前者指原廠授權引進車輛，通常在4S店內銷售。後者則由原廠總代理以外的其他進口商，引進到國內，車價一般較正常進口車低10%以上。

　　在以往，武漢銷售的進口汽車多從天津港或上海港海運入境，海運時間40余天。消費者從訂購到入手，甚至需要花費十余個月。

　　而汽車整車進口口岸投入運行後，汽車整車可通過中歐班列（武漢）從歐洲一站運抵武漢，運輸時間縮短至10余天。“整車進口一體化快速通關模式”則促進整車進口儘快通關放行，企業在口岸海關“一站式”完成通關手續，進口整車能快速進入國內市場，有效降低企業經營成本，提高競爭力。消費者從預約到提車最短可控制在25天內。

　　與此同時，車輛從鐵路下線至檢測線，再至通關，中間環節被縮短，汽車購置和經營成本降低，因而售出價格更低。

　　武漢臨空港經開區綜合保稅物流建設管理辦公室工作人員介紹，為實現最後一公里的便利，專門引進園區綜合服務平臺，為消費者提供保險、上牌等業務，零部件等增值服務，為消費者帶來最大程度的便利。

　　與此同時，武漢臨空港經開區綜合保稅物流建設管理辦公室正與進行平行進口車在內的行業企業進行洽談，著力引進三甲企業，為消費者提供可靠服務。