原標題:東風按下“五化”創新快進鍵 圖文:“世界車都”超強“智慧大腦”款款來
圖為:參觀者關注東風公司最新科技創新産品。
圖為:東風旗下最新款新能源概念汽車Eπ。工作人員正在調試産品。
10月2日,為期6天的中國汽摩運動大會,將在位於武漢開發區的武漢體育中心拉開帷幕。
7項國際頂級汽摩大賽在漢將同臺上演,折射的是湖北不斷改善的開放包容社會發展環境,反映的是武漢雄厚汽車産業基礎,透視的是武漢開發區正瞄準“下一代汽車”,全力推進汽車産業轉型升級,支持龍頭企業加快科技創新,加速打造萬億規模世界級汽車産業集群的決心和信心。
當前,新一輪科技革命和産業革命正以前所未有的速度推進,汽車産業正經歷著自汽車誕生以來最大變革。新技術、新材料、新工藝不斷取得突破性進展,輕量化、電動化、智慧化、網聯化和共享化,成為未來汽車發展新方向。
9月下旬,湖北日報全媒記者走進武漢開發區,感受該區以東風公司為引領的現代汽車産業變革新脈動。
搶佔新能源車制高點 風神E70週年版 續航里程超400公里
9月17日至21日,東風公司2018年科技創新大會暨技術中心第三屆科技創新周活動在漢舉行。科技創新週全方位展示了東風公司一年來的技術創新成果。
在東風公司技術中心展區,一款續航里程超過400公里的汽車,吸引各方人士目光。“這款東風風神E70週年版,代表了東風在新能源汽車自主研發方面新成就。”東風公司技術中心工程師介紹,東風風神E70週年版搭載了一台110kW的電動機,最大功率可達260Nm,充電10分鐘就可續航百公里。同時工況續航里程由原來的351公里提升到401公里,成為國內自主品牌車企中為數不多續航里程突破400公里的車型。“上班族一個星期只需充一次電,有效緩解了買新能源車的‘充電焦慮’。”技術人員介紹,該款風神E70今年參加2018環青海湖國際電動汽車挑戰賽,包攬最佳制動性能獎、涉水性能優勝獎、最佳靜音效果獎、最佳舒適配置獎、媒體推薦獎五項大獎,並在2018年EV-TEST首批新能源車型測評結果中,以93.2分的優異成績,成功斬獲五星評價。
東風風神E70週年版的亮相,實現了東風風神新能源汽車在充電時間和續航里程上“雙突破”,滿足計程車、網約車等市場客戶需求,拓展了共享汽車租賃市場培育與發展。
2018年8月,新能源網約車平臺神馬專車與東風風神合作,簽訂5000輛東風風神E70純電動車的採購協議。
電機、電池、電控,是新能源電動汽車三大核心部件。9月21日,記者在東風新能源産業園看到,2018年7月投入使用的電機、電控、電池生産車間不僅恒溫、無塵,而且高度智慧化。“電動車三大核心技術均已掌握在我們手中。”産業園相關負責人自豪地説。
大舉進軍新能源領域,東風旗下多項品牌也紛紛推出純電動汽車。東風本田宣佈,明年將在漢推出純電動車型。神龍公司在漢也宣佈,兩年內將推出5款新能源産品。
據介紹,2017年,東風累計銷售新能源汽車5.5萬輛,同比增長118%,遠高於行業增幅。今年上半年,東風新能源乘用車銷售同比增長44.8%,新能源商用車銷量位居行業第一。
攻克輕量化關鍵技術 東風電驅總成通過萬小時可靠運行
當下,巨大汽車保有量帶來的能源、環保、交通等問題日益凸顯,對各個車企來説,開發更環保的輕量化汽車,成了未來汽車産業發展重要方向。
盡可能降低汽車的整備品質,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染,將主要體現在汽車車身設計、合金材料及非金屬材料應用上。
9月21日,東風公司技術中心展出的一款塑膠前端框架展品,吸引了參觀者駐足。
塑膠前端框架是汽車車身前端冷卻系統、機罩鎖、前大燈、喇叭、保險杠等搭載件的安裝和固定載體。過去,塑膠前端框架由32塊鋼板零件組裝而成,每套産品重量6.24公斤。
研發人員介紹,經過輕量化改造後,塑膠前端框架採用PP+LGF材料或PA+鈑金複合材料,實現一體注塑成型工藝,零件數量減少為3個,重量減至4.8公斤,相比下降23%。目前,該塑膠前端框架的産品已應用在剛上市的東風風神X37上。“若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%。”工作人員介紹。
在該輕量化展區現場,輕量化産品琳琅滿目。如,由東風完全自主研發的新能源汽車HP3.2a電驅動總成系統,是國內首次量産的五合一産品,搭載在東風風神E70上。該電驅動總成首次將驅動電機、電機控制器、減速器、整車控制器、轉換器五個新能源汽車核心零部件集成起來,不僅減輕了重量,而且減少了體積,從而提升了汽車實用空間,進而提升用戶體驗感。
該産品係東風歷時7年打造,已通過超過10000小時可靠試運行。
東風公司技術人員介紹,汽車輕量化是充分建立在汽車安全性能基礎上,如該公司開發的一種耐腐蝕鈦合金材料,替代傳統鋼鐵板材後,重量不僅減少50%,而且防撞強度增加了數倍。該材料已廣泛應用東風高檔商用車上。
據悉,東風公司已攻克上百項輕量化關鍵技術,其中20多項科技成果已成功應用於新型車上。
站在智慧網聯風口 司機坐室內遠程駕駛室外汽車
科技創新核心在於全方位為用戶提供優質産品和服務。
面對新一輪科技革命,不斷推出更多智慧、綠色、創新設計的車型,為消費者帶來更加愉悅的出行體驗,成了汽車生産企業重點發展方向。
9月21日,記者在東風公司技術中心智慧網聯試驗基地看到,一輛通過LTE/5G網絡遙控的無人駕駛車正沿園區環形路面疾馳,自動加速、轉彎、減速、規避建築物遮擋的障礙物。
記者體驗發現,該無人駕駛車靈活自如地實現啟動、加速、減速、轉向、剎車等操作的指令,來自園區另一輛同步行駛的網絡遠程操作車。
該公司技術中心遠程駕駛項目工作人員介紹,遠程駕駛技術是無人駕駛重要的輔助功能。例如,當無人駕駛試驗車出現緊急狀況時,可一鍵切換到遠程駕駛模式,通過人工接管汽車,保證試驗車的安全。
2018年4月,武漢成為中國移動全國首批5G網絡試點城市,5G網絡低時延和高可靠性,為遠程駕駛技術研發提供了網絡支撐。
項目負責人何聰介紹,2018年6月,東風公司聯合中國移動、華為公司,正式啟動LTE-V/5G車聯網示範區建設,實現遠程駕駛系統部署與技術驗證。目前,示範區一期已完工,在東風公司技術中心園區內共搭建13個LTE-V/5G基站,實現了園區內所有道路的視距覆蓋,具備遠程駕駛技術測試網絡條件。預計今年11月,該示範區將進一步升級實驗的相關設備硬體,使之完全匹配中國移動5G網絡。“經過測試,我們的遠程駕駛測試時延僅為200毫秒,憑人的肉眼幾乎無法直觀感受到。”東風公司技術中心負責人介紹,該項遠程駕駛技術未來市場應用廣闊,除了遠程代駕,還可在礦區、危險區域等複雜路況或不適合人駕駛的區域應用。“我想聽鄧麗君的《甜蜜蜜》。”9月21日,記者在東風科技創新周展區現場,體驗搭載WindLink3.0人工智能車機系統的全新一代東風風神AX7,螢幕上迅速出現推薦結果。
工作人員介紹,WindLink3.0是東風公司攜手百度和國內車聯網領軍企業,歷時2年推出的人工智能車機系統,具有極高硬體配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應用生態四大特色,還可以實現自我學習、能聽懂人複雜語言。
2018年7月,來自中國工程院院士、專家在東風汽車公司技術中心體驗風神WindLink3.0智慧模擬座艙後,對該技術讚嘆不已。
據悉,目前,WindLink 3.0人工智能車機系統已安裝在全新一代AX7上,讓人機交互真正邁入了AI時代。該系統具備深度自主學習能力,能夠輕易“聽”懂各類複雜語言,秒級給你多種答案,成為消費者旅途中最風趣的“夥伴”。不僅如此,定位於AI生態SUV的全新一代AX7,還可通過手機App遠程控制愛車的空調、天窗,並配備了腳踢感應式智慧電動尾門、後視鏡記憶調節、恒溫空調、花粉過濾等超越同級的豐富配置,為用戶帶來絕佳的智慧網聯出行體驗。
現場工作人員透露,未來3年,WindLink3.0人工智能機車系統將運用到東風風神全係新産品中。(湖北日報全媒記者 唐曉安 通訊員 張敏 鄧金龍 王哲)