“向陽紅22”輪下水現場。記者李源、視界網張旭攝

　　9月29日，中船重工武船集團打造的又一件“國之重器”——3000噸級大型浮標作業船“向陽紅22”在該集團武漢總部下水。

　　“向陽紅22”輪由中船重工第七〇一研究所設計，武船集團負責建造，是我國首艘大型浮標作業船，具備收放直徑10米、自重60噸大型海洋監測浮標的能力。它的建成將打破我國在大型浮標和潛標布放、回收、搶修等海洋監測保障工作中的裝備瓶頸，為我國構建全球海洋立體觀測網夯實基礎。

　　“向陽紅22”輪長89米、型寬18米、型深7.2米，最高航速不低於16節。續航力10000海裏，自持力60天，具備全球航行能力。交付後，將用於我國中遠海航洋監測浮標和潛標的布放回收、巡視維護和應急搶修等。除承擔海洋監測保障工作外，該船自身還具備執行斷面調查等海洋科考任務能力。

　　當前，我國進行海洋監測，布放直徑10米左右的大型浮標時，需借住拖船將浮標拖至指定點位。不僅耗時，維護搶修時還需工作人員登上浮標操作，存在安全風險。

“向陽紅22”輪下水現場。記者李源、視界網張旭攝

　　“向陽紅22”輪總工藝師、武船集團船海設計公司董事長蘭志華介紹，該船交付後，浮標可由該船運輸至指定點位布放，需維護搶修時，由艉甲板上安裝的A型架對浮標進行起吊回收，相關工作可在船上完成。該A型架起吊能力達到75噸，在全球範圍內處於領先水準。

　　國家自然資源部海洋預警監測司觀測處處長陳陟介紹，上世紀90年代起，我國開始在近海布放用於海洋觀測的浮標。隨著建設海洋強國的步伐不斷加快，在深遠海布放搭載多種監測儀器的大型浮標需求日益提升。“相比美、日等海洋大國，我國深遠海大型浮標的數量和作業保障能力還有較大提升空間。”陳陟説，“向陽紅22”輪建成後，將使我國大型浮標保障能力建設得到進一步強化，助力我國海洋觀測範圍向太平洋、印度洋等海域拓展。

　　武船集團相關負責人介紹，下水後，“向陽紅22”輪還將進行係泊試驗和航行試驗，預計明年交付國家海洋局東海分局。其姊妹船，“向陽紅31”輪目前正在武船集團武漢總部進行舾裝，預計10月下水。（湖北日報記者李源、通訊員黃玲、付澤寧）