一條環庫公路立項後，為何遲遲不動工？黃岡給出的答案是：修改規劃方案，綠色發展，生態第一。

　　近日，在黃岡市政府常務會上，白蓮河水庫環庫生態旅遊公路規劃調整方案審議通過。與原來相比，橋梁減少35座，58.9公里綠道全部取消，建設里程減少10.8公里，總投資減少13億元。

　　這一變化，源於黃岡市委2017年提出的“環庫公路規劃要積極踐行生態保護政策”和“湖面不架橋，臨水不開挖”的理念。白蓮河水庫是湖北第三大水庫，黃岡第一大水庫，庫區涉及羅田、浠水、英山3縣9個鄉鎮87個村。白蓮河水庫環庫生態旅遊公路項目2016年3月立項，計劃2017年5月動工，項目原方案規劃建設“兩環”和“十一聯”的路網結構，串接水庫主要景點資源，銜接水庫景點與周邊國省道幹線與城鎮，公路全長131.76公里，綠道58.9公里，橋梁38座，總投資26億元。“新的規劃方案，力爭做到建設前綠水青山，建成後青山綠水。”據黃岡市交通運輸局局長周銀芝介紹，調整後，根據白蓮河生態保護和綠色發展示範區建設總體規劃，線路全部避開生態環保紅線，88.3公里內環線整體適當“外移”，未來施工將避開大挖大填帶來的生態破壞。

　　白蓮河水庫重巒疊嶂、島嶼眾多、碧波盪漾，森林覆蓋率達85%以上，素有“中原植物基因庫”之稱，2014年被國家林業局批准為國家濕地公園試點建設單位。“架橋修路，在建設期對植被有破壞，通車後，一些人跡罕至的島嶼，人流量增多，會擾動動植物的生存環境。”黃岡市環保局局長周秋英在會上為新方案點讚。（湖北日報記者柯利華）