原標題：三峽樞紐白洋港多式聯運項目啟動 打通東北、宜昌至雲貴川物流新通道

10月30日，三峽樞紐白洋港江海鐵多式聯運示範項目啟動儀式暨宜蓉班列首發式在宜昌東站貨運站舉行。（記者 王昌明 攝）

製圖：楊柳之

　　10月30日，三峽樞紐白洋港江海鐵多式聯運示範項目啟動儀式暨宜蓉班列首發式在宜昌東站貨運站舉行，第一批“遼寧錦州——湖北宜昌——四川成都”的糧食集裝箱“搭乘”宜蓉號班列從宜昌東站駛出，開往成都青龍場站，標誌著白洋港江海鐵多式聯運示範項目正式啟動。

　　這批集裝箱班列共載有1500噸玉米，從東北原産地裝箱後，通過江海聯運的方式，從遼寧錦州港至宜昌白洋港，再經過公路短駁至宜昌東站，經水鐵聯運至成都青龍場站，全面構建起三峽樞紐白洋港集裝箱江海鐵多式聯運物流體系，提前啟動實施了長江三峽樞紐“大分流、小轉運”多式聯運示範工程項目，全程物流時間節省10小時以上，綜合物流成本節約30%。

　　為解決長期以來制約長江航運發展的三峽船閘“腸梗阻”問題，提高物流運輸效率，宜昌建投集團所屬宜昌市交通投資有限公司聯合中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段、武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司，大力發展白洋港多式聯運示範項目，以江海聯運、水鐵聯運為依託，探索“北糧南運西進”物流新體系，通過供應鏈金融業務，實現東北、三峽、成渝三地“糧肥互換”，為客戶提供更優的全程物流解決方案，打通了東北、宜昌至雲貴川的物流新通道。

　　“‘北糧南運西進’物流示範項目，是長江三峽樞紐‘大分流、小轉運’多式聯運示範工程的先期啟動項目及具體實施案例。”宜昌建投集團副總經理、交投公司董事長殷俊介紹，交投公司以白洋港、茅坪港為依託，積極推進長江三峽樞紐依託長江、輻射全國、連接海外的“大分流、小轉運”多式聯運示範工程建設，發揮西部地區貨物經宜昌轉運公路運距最短、水運距離最長的特點，將三峽樞紐港建設成為沿江運輸通道上的水鐵聯運節點，同武漢港、黃石港、荊州港等沿江港口形成多點支撐、錯位發展的格局，服務長江經濟帶建設。

　　據殷俊介紹，“大分流”主要針對水鐵（公）聯運而言，是指上行貨物通過長江航道從下游上溯至白洋港上岸，而後通過鐵路（公路）運往周邊或西北和西南內陸目的地；或者上游貨物通過長江航道下行抵達茅坪港，而後通過鐵路（公路）運往周邊或華南、華中和華北目的地。“小轉運”則是在保障經濟性和時效性的基礎上，針對水水過駁和商品車滾裝運輸，滾裝汽車或集裝箱通過在壩上壩下進行大船換小船實現快速轉運，或是滾裝汽車到達壩上茅坪港後直接通過疏港公路駛入壩下白洋港再上船，減少中間環節和成本。（三峽宜昌網記者何冠英、通訊員鄔妍）