圖為：宜昌一半山水一半城

　　站在新時代回望，改革開放40年波瀾壯闊，如同大江東去，浩浩湯湯，勢不可擋。

　　全國如此，宜昌更是如此。“峽盡天開朝日出，山平水闊大城浮。”詩人眼中的宜昌，大氣磅薄。這座長江經濟帶上的重要節點城市，伴隨著改革開放的滾滾春潮，激蕩起揚鞭策馬的澎湃力量；服務國家戰略，搶抓時代機遇，在上下求索中不斷昇華。

　　一路篳路藍縷，一路砥礪奮進。從昔日峽江小城到世界水電旅遊名城，宜昌翻天覆地的歷史變遷，是40年改革開放的一個縮影，成為中國發展鴻篇巨制中不可或缺的生動樣本。

圖為：興發集團精細化工園

　　舒筋展骨　願景變實景

　　金秋，重陽。宜昌城區夷陵大道與東湖路十字路口，車水馬龍。77歲的姚振祥佇足凝望，仔細打量著這座熟悉又陌生的城市。“城市面貌日新月異，很多地方都不認識了。”

　　這位老人是第一批開拔宜昌水利建設的拓荒者，參與兩項世界級水利樞紐工程建設，用近半個世紀的陪伴訴説著與宜昌的綿長際遇。

　　40年前，宜昌長啥樣？“小！”“交通不便，過鐵路不是從車底爬，就是從車上翻。”在姚振祥看來，宜昌準確把握住3次歷史機遇，贏來城市改地換天——1970年，葛洲壩工程開工，由濱江小城發展成中等城市；1993年，三峽大壩工程上馬，由中等城市向大城市邁進；2011年，湖北省委、省政府舉行“一主兩副”宜昌現場辦公會，宜昌作為湖北省“三個三分之一”的佈局重任在肩。2012年6月，湖北省十次黨代會次提出“支持宜昌加快建設省域副中心城市、長江中上游區域性中心城市和世界水電旅遊名城”。

　　這是湖北省委、省政府賦予宜昌的歷史使命，也是宜昌自我奮強的責任擔當。

　　時光流逝。6年後的今天，宜昌大城筋骨舒展，交通四通八達，兩江四岸融會貫通。車過東山隧道，豁然開朗。版圖酷似蝴蝶的宜昌新區在峽江兩岸鋪就，“一帶、多廊、十片、多中心”的結構佈局初具規模。“顯山露水、山水交融、起起伏伏、彎彎曲曲、高高低低、連綿不斷、若隱若現”的美好願景變為生動實踐。山在城中，城在山中，山水相宜，綠色環保，好一幅中國城市的山水畫卷。

　　2012年以來，宜昌城區常住人口由100萬增至180萬，城區建成區面積由96平方公里，拓寬至210平方公里，相當於“再造一個宜昌城”。

圖為：宜昌自貿片區

　　優化結構　千億産業齊頭並進

　　“沒有城市，産業就沒有依託；沒有産業，城市就是空殼。要以城聚産，以産興城，産城共融。”宜昌新區推進辦主任周青説。

　　從2012年以來，精細化工、食品生物醫藥、先進裝備製造、現代物流、文化旅遊等産業相繼突破千億級。連續五年，宜昌以每年實現一個千億産業的速度裂變。

　　破解“化工圍江”，強力推進化工産業轉型升級。作為資源大市，化工産業在宜昌舉足輕重。轉型升級，綠色發展勢在必行。“沿江15公里範圍內的所有重化工項目，全部暫停審批、建設，並集中清理。”宜昌市發改委總經濟師鄧明亮介紹，宜昌安排10億元化工産業轉型升級引導基金和5億元獎勵基金，支持化工産業向高端化、精細化、綠色化發展。

　　戰略性新興産業加快聚集，經濟發展新舊動能加速轉換。宜昌出臺戰略性新興産業系列扶持政策，出資30億元成立三峽産業引導基金，吸引社會資本設立27支子基金投向産業項目，基金總規模達364億元。

　　新材料、生物醫藥、電子信息、先進裝備，一批戰略新興産業崛起，其産值佔工業總産值比重達到41.9%，生物醫藥用電量增長32.25%，高新技術産業佔GDP比重提高1個百分點。總投資35億元的廣汽24萬輛整車項目帶動一個汽車産業鏈集群加速形成。圍繞海航通航産業園、貝迪克淩雲飛機，宜昌補齊臨空經濟産業鏈，一大批航空高新材料、機械裝備和航空服務業，正加速向宜昌臨空經濟區聚集。

　　技改催生“隱形冠軍”。南玻集團、中南裝備、中船重工船舶柴油機廠等實施技術改造提檔升級，産品全國領先。安琪酵母投資1億元，新建宜昌總部研發工程中心，憑藉科技攻關酵母抽提物YE，一舉成為全球最大供應商。

　　補短板，強弱項。設立宜昌服務業産業引導資金3000萬元，加快發展現代服務業。

　　顯見的變化可以看到，宜昌産業結構中，偏重的結構正在調輕，科技含量、附加值正在調高，集約節約發展正在調優。

　　強市榮光　軟實力成硬支撐

　　有了筋骨肉，還要精氣神。放眼湖北省，宜昌是唯一一個奪得全國文明城市三連冠的城市。強市榮光，文明之花遍地開。宜都、興山、秭歸三個全國文明縣城，當陽半月鎮、枝江安福寺鎮、遠安鳴鳳鎮、夷陵龍泉鎮四個全國文明鎮，在全國獨樹一幟。

　　文明，體現在人命關天的大事上。下班高峰期，一輛救護車隧道內遭遇堵車。司機們聽到救護車鳴笛，紛紛主動避讓，很快騰出一條“生命通道”。

　　文明，體現在見微知著的小事上。井蓋跳響長期困擾市民出行，夷陵區嘗試在井蓋內鉚一層橡膠墊圈，一個小創新解決了大難題，迅速在全市推廣。

　　文明是一面鏡子，折射出市民的素質。寬敞的馬路乾淨整潔，幾乎看不到果皮紙片；老人小孩正在通過斑馬線，計程車私家車紛紛停車，禮讓行人……“宜昌，文明之城名不虛傳！”外地遊客艾有清看到眼前的一幕幕，讚不絕口。近年來，宜昌共推出全國道德模範1人、全國道德模範提名獎7人、中國好人66人、荊楚楷模34人，居全省市州第一。

　　與“宜昌群星現象”一樣，宜昌創造、宜昌標準、宜昌經驗叫響全國。“四多合一”改革，優化營商環境，令企業稱讚；“局長駐窗”，聚焦企業和群眾辦事堵點、難點、痛點，優化服務流程；一窗受理、一網通辦、兩微一端推送，變“少跑腿”到“不跑腿”……

　　詩歌之城、鋼琴之城、讀書之城，聞名世界。全國森林城市、世界水電旅遊名城、長江經濟帶節點城市、中國美食之都、全球最受歡迎全域旅遊目的地城市。頭頂光環，閃耀奪目。

　　城市軟實力，發展硬支撐。宜昌，這座山清水秀、充滿活力、生態宜居的現代化強市，正以奮進的姿態，在建設世界水電旅遊名城的征途上昂首前行，蹄疾步穩。

　　宜昌自貿片區跑出發展“加速度”

　　10月18日，在哈薩克斯坦阿拉木圖州“霍爾果斯-東方之門”經濟特區，中哈産能合作重點項目、總投資50億美元的湖北科力生工業園開工滿月，已同中外10多家企業簽訂入駐協議，與60多家企業達成了簽約意向。該項目是湖北省企業在中亞建設的首個大型工業園區，這也是宜昌自貿片區誕生的又一成果。

　　2017年4月，宜昌自貿片區正式掛牌成立；按照功能定位，宜昌片區重點發展文化旅遊、航運物流、裝備製造、高新技術等産業，成為宜昌改革創新的國家“實驗田”和宜昌經濟社會發展的“助推器”。

　　深化放管服改革。2017年8月1日，宜昌自貿片區工商登記窗口工商窗口工作人員，為宜昌天坤宜盛就業服務公司發出湖北省首張載入有27個證照和備案信息的營業執照，標誌著宜昌自貿片區在推進“多證合一”商事制度改革工作中取得階段性成果；探索推行多規合一、多審合一、多評合一、多驗合一、多證合一、多管合一，將施工圖審查、評估評審、竣工驗收由串聯改並聯；在全省首推環境影響評價“負面清單+豁免清單”管理制度；打造政務集成服務模式、出口保單融資模式、“零收費、一站式”船舶交易服務、“財政科技創新貸”金融服務新模式、涉稅執法容缺容錯機制、供應鏈融資模式等創新舉措，受到各方好評。

　　搭建人才平臺。宜昌自貿片區實行“海外高端人才暢行服務機制”，為海外高端人才提供“綠色通道”優先審核，給予容缺受理服務，並放寬《外國人工作許可證》年限，有效期最長可達5年。

　　突出綠色發展。搭建長江經濟帶綠色創新産業聯盟等合作平臺，圍繞服務長江經濟帶，打造三峽國際水陸港（三峽國際農産品交易中心）和科技金融服務中心“兩大平臺”，開通宜昌至莫斯科、漢堡等城市的中歐班列，深度融入“一帶一路”。

圖為：三峽國際機場

　　三峽國際機場助力宜昌騰飛

　　金秋十月，距離宜昌中心城區26公里的宜昌三峽國際機場，一架架銀翼騰空而起，架起宜昌溝通世界的橋梁。整潔寬敞的候機樓內，操著各地口音和外語的遊客有序地辦理值機手續。機場二期改擴建工程現場，工人們正在加緊施工，一派繁忙景象。

　　該機場是國家一類航空口岸，一期工程設計年旅客吞吐量140萬人次。1994年9月，按照國際民航4E級標準規劃、4D級標準建設的三峽國際機場正式動工興建。歷時1年11個月，該機場基本建成。1996年12月28日該機場正式通航，架起了宜昌走向全國、走向世界的空中橋梁。從通航初期年旅客吞吐量僅10余萬人次、開通航線10余條，到今天的客運航線達46條，通航城市34個，該機場一路“飛”出新高度。2017年，該機場旅客吞吐量突破224萬人次。

　　為滿足航空發展需要，宜昌市政府和海航集團共同投資9.7億元，啟動機場二期改擴建工程。機場跑道將由2600米延長至3200米，停機位由11個增加到21個，新建2.5萬平方米航站樓一座，同時新增與跑道等長的平行滑行道，並引入雙向盲降系統。改擴建項目完工後，機場飛行區等級將從4D提升至4E級，可起降波音747、空客A340等遠程寬體客機，可滿足年旅客吞吐量500萬人次需求。

　　據介紹，該機場是湖北省第二大機場，是輻射“宜荊荊”和鄂西、湘西、渝東等地的重要區域性機場，是宜昌市重要的基礎交通設施之一。該機場的建成通航，讓宜昌構築起水、陸、空、鐵的立體交通格局，架起宜昌走向全國、邁向世界的“空中橋梁”；加快宜昌改革開放的步伐，為宜昌經濟騰飛插上強勁翅膀。目前，該機場正朝著打造區域國際航空口岸的目標邁進，大力發展臨空經濟，正在成長為助推宜昌經濟快速發展的重要支撐平臺。（圖片由宜昌市委宣傳部提供）