11月15日，位於武漢東西湖的武漢中興創新材料技術有限公司園區內車來車往，因下雨地上滿是泥漿，施工人員正在緊張施工建設園區內部道路。而距離該公司不遠處的中興高能技術有限責任公司的工作人員，則在忙碌調試已試投産的設備。中興兩家落戶我省的新電池産業，眼下正在奮力衝刺，為更多的新能源汽車裝上一顆強勁的新能源動力之“心”。

　　中興新材，年底投産

　　武漢中興新材主要研發生産鋰離子電池隔膜和特種高分子膜材料，該項目全面建成後，年産值將達20億元。

　　鋰離子電池用於汽車等，由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個主要部分組成。其中，隔膜是鋰離子電池産業鏈中最具技術壁壘的關鍵內層組件，儘管隔膜並不參與電池中的電化學反應，但電池的容量、循環性能和充放電電流密度等關鍵性能都與隔膜直接相關。

　　據武漢中興創新材料技術有限公司相關負責人周光濤介紹，整個産業鏈中，隔膜是最後實現國産化的一環，2012年由深圳中興新材實現。為了擴大産能，中興新材投資約35億元在武漢新建研發生産基地。目前，該項目一期完成投資11.2億元，11月底有望試生産，今年底正式投産。“去年10月開始正式建設，一年時間一期工程已基本完工，包括園區內廠房、宿舍、道路等基礎設施建設，設備採購安裝等。

　　現在我們正抓緊修建園區內的道路，由政府配套的進入園區大的道路也正在施工中，月底就完全不同了。現在施工隊正在日夜加班趕工。”周光濤説。

　　而在園區內三棟已經建好的廠房內，生産設備正在陸續進場安裝，月底就能開始調試試生産。

　　“整個項目投産後，我們將成為全球最大的幹法隔膜生産商！”對於未來，周光濤充滿信心。

　　信心來自於中興新材擁有的強大研發實力。據介紹，該公司掌握了系列核心技術，專利數量穩居行業全國第二。同時，中興新材是行業內唯一擁有加工實驗室、化學實驗室、涂覆實驗室、測試實驗室、電池實驗室五個專業實驗室的企業，為研發新産品、新工藝提供了強大支持。

　　試生産半月，已收到訂單

　　中興高能主要為乘用車提供先進動力電池解決方案，也就是製造電動汽車裏的電池，項目總用地600余畝，三期建設完成後，總産能將達8Gwh。目前，已完成一期建設，年産能達1Gwh，能為三萬輛轎車提供電力動力，進入行業第一方陣。

　　與正在火熱施工的中興新材不同的是，中興高能廠區看似“冷清”，但研發中心和廠房裏機器正高速運轉，工作人員在測試産品性能，調試設備，完善生産流程。

　　“因是租賃的廠房，前期改造花了一些時間，為了衝刺儘早完成目標，從機器進場到開始試生産，僅僅用不到2個月時間就投産，創造了業內奇跡。現在，幾乎所有員工都沒有休息，加班加點推進項目進度，到明年就能實現量産。”該公司總經辦相關負責人郭思説。

　　為何生産線上人也這麼少？郭思説：“現在因為在試生産，需要調試設備等，正式生産後，工人會更少。”

　　這得益於該公司打造的智慧數字化工廠。借助中興通訊在大數據和信息處理上的優勢，中興高能將數字化、信息流運用到整個建廠過程中，實現了生産製造過程中人、機、料、法、環、能、測七維度的數據實時採集、監控。“通過這套系統，我們不但能實時監控産品生産，還能對每塊電池的每個生産環節進行溯源，即便賣出去了，我們也能追蹤。既大大提高了生産效率，也保證了産品的品質。”

　　目前，中興高能的産品已經通過國家機動車強制性檢驗，産品性能得到了客戶的認可，試生産半個月，就已收到了三家公司的訂單。（湖北日報全媒記者 陳熹 通訊員 宋亮）