圖為：生態旅遊扶貧廊道為山鄉注入發展活力。（湖北日報全媒記者 劉曙松 攝）

　　興山大山深處，層林盡染，雲霧繚繞。半個月前剛通的徐廟公路，宛如玉帶，纏繞山間。

　　徐廟公路連通209國道，在興山形成40公里的生態旅遊扶貧廊道，串起沿線兩鎮三個貧困村。

　　有的村為什麼扶貧多年，成效仍不明顯？有的村為什麼産業衰落，再度返貧？

　　這些問題，困擾著興山縣。縣委書記汪小波認為，過去政府聚焦某村、某組、某戶扶貧，缺乏區域統籌，不能抱團興産業，抵禦風險能力差，發展不可持續。

　　2017年春天，興山啟動生態旅遊扶貧廊道建設，將兩鎮三村串上旅遊産業鏈條。

　　從單點扶貧到一線串珠

　　從昭君鎮昭君村出發，經灘坪村，到高橋鄉大槽村，沿線雖然都是貧困村，但旅遊資源豐富，風景美不勝收。

　　昭君村建成觀景平臺“望鄉臺”，對面山峰神似昭君形貌；仙女山海拔2427米，是宜昌最高峰；萬朝山有一個“靈武當”牌坊，相傳是武當山前身；賀龍在此建立巴興歸革命根據地，是全國13個最早的蘇維埃革命根據地之一……

　　全國旅遊扶貧示範村、住建部傳統古村落等項目，也集聚在這條廊道上。廊道平均海拔1200米，避暑度假條件不輸蘇馬蕩。2020年鄭萬高鐵通車後，從興山站下高鐵到這裡，不到1小時車程。

　　酒香也怕巷子深。去年，興山成立指揮部，縣委書記任指揮長，縣財政投資2000萬元，推進生態旅遊扶貧廊道建設。“昭君望鄉臺”，配建旅遊公廁，附近幾間老屋修舊如舊。

　　住建部援建的灘坪古村落，隱于山谷間。古民房、四合院、木窗欞、石板路，瀰漫著鄉愁氣息。從古村落出發，在山間小徑散步40分鐘，來到“五七幹校”，老教室、舊宿舍都在。遊客還能在獼猴桃園、藍莓園裏體驗農家生活。

　　新修的徐廟公路寬5米，按旅遊公路標準建設，公路直達山頂。自山頂拐入一條落葉小徑，山回路轉，突現驚喜：賀龍當年建立的革命根據地，沿山脊修建的戰壕保存完好。

　　從昭君村到大槽村，40公里旅遊廊道，每隔三五公里，就有一個旅遊節點，讓遊客駐足流連。村委會改成旅遊服務中心。貧困戶安置點黃墻紅瓦，融入山間風景。停車場、廁所、電商中心、農貿市場等配套設施正加緊建設。

　　把貧困戶安置在廊道上

　　生態旅遊扶貧廊道初步建成，如何把貧困戶安置到廊道上？

　　汪小波説：“扶貧廊道不光是修一條路、建幾個景點，而是産業、村貌、民風、扶貧安置手段等全面轉變。”

　　政府引導，村民不再種玉米等“大路貨”，改種蔬菜、核桃、中藥材等旅遊農産品。養豬、養雞不用飼料，實施生態養殖。舉辦採摘節等活動，打開山貨銷路。

　　11月5日，小雨，大槽村二組貧困戶周宗國打掃公路。他家因病致貧，去年種了10畝蔬菜，因為路沒通、雨水多，一半蔬菜爛在地裏。今年路修通後，300多斤核桃一天就賣完了。他定期義務掃路，“這是致富路，要愛惜。”

　　同組的貧困戶李自陽，今年養了20多頭豬、260隻雞。因為是生態養殖，別人的毛豬每斤賣6元，他能賣到8元。豬和雞還沒出欄，就被預訂一空。36歲還是單身，他笑著説：“下個目標就是討老婆！”

　　扶貧廊道上，無論是集中安置點，還是零散住戶，房屋外墻統一刷成土黃色，屋頂蓋紅瓦，平視古樸，俯瞰清新。

　　2017年和2018年，湖北省美麗鄉村建設項目，還將在這條廊道上投資300萬元，引導農戶植花種草，整治環境衛生，發展農家樂，進一步加強公廁、停車場等配套設施建設。

　　最缺理念和人才

　　生態旅遊扶貧廊道建設一年有餘。“眼下，最缺的是理念和人才。”汪小波説。

　　興山在大槽村建起廊道上首個田園綜合體，置換農戶破敗的土坯房，搭起土籬笆，蓋起茅草，從老井中引出小橋流水，在石板路邊種滿青竹。雞鳴犬吠間，遊客在此品茶讀書、賞花散步，體驗農耕生活。“從沒想過，農村還能搞成這樣！”住在附近的貧困戶楊列兵深受啟發。他家因學致貧，2016年脫貧，如今女兒在讀研。嗅到商機，楊列兵把自家房前屋後拾掇乾淨，種上花草，還投入2萬元，購置飯桌，裝修客房。“來的人多了，綜合體容納不下，會來我這。”

　　高橋鄉黨委書記龍景麗説：“有了理念，還要有人來實施。高橋是興山最偏遠的山鄉，既缺市場主體，又缺人才。”為此，興山正積極引導企業投資，開發萬朝山、仙女山等旅遊景點，召喚能人返鄉創業。

　　38歲的姜從剛，以前在外做汽修生意，去年底回到家鄉大槽村，看到村裏變化，非常激動，決定留下來流轉土地，帶動村民一起種藥材。

　　農家樂相繼興建，能人接力返鄉。興山生態旅遊扶貧廊道的未來，令人期待。（湖北日報全媒記者吳擒虎通訊員鄒遠景）