圖為：環繞美麗的遺愛湖公園，一座現代化的新城已然成形。（視界網 阿明 攝）

　　11月初，黃岡大別山世界地質公園獲自然資源部授牌，正式加入我國37個世界地質公園行列。在這個以造山運動為特色的地質公園裏，保留著2億多年前大別山從海底昂然隆起的眾多遺跡。

　　11月底，黃岡市首個百億元投資項目——黃岡晨鳴一期工程試投産。黃岡晨鳴公司副總經理韓德軍介紹，正式投産後，月銷售額可達3.7億元。

　　3.7億元，是1978年黃岡市全部獨立核算工業企業的銷售收入總和。

　　40年的高差，仿佛海底與高山。40年來，借改革開放春風，老區黃岡煥發青春，正加速建成湖北省區域性增長極。

　　定位“三連跳”

　　1978年，黃岡市的前身黃岡地區是不折不扣的“鄉里”：13.83億元地區生産總值中，一産佔比高達60.43%，二産僅佔19.43%，工業只有幾十家紡織印染、冶煉企業，沒有一家國家投資的中型以上企業，地委行署所在地黃州鎮建成區面積不到5平方公里，人口不到10萬。

　　從這樣的基礎起步，黃岡緊隨國家改革開放的腳步：聯産承包責任制解放農村生産力，100多萬農民走出大別山，到全國各地打工、創業，黃岡建築大軍品牌響亮；鄉鎮企業一度紅紅火火；要致富先修路，基礎設施建設開始發力……

　　1996年5月18日，黃岡撤地建市，進入新的發展階段。

　　作為聞名的革命老區，黃岡發展在湖北省經濟格局中的定位實現了“三連跳”：

　　——2011年2月，湖北省委決定設立大別山革命老區經濟社會發展試驗區，首批8個縣市就納入了黃岡的5個縣市，2012年又將黃岡另外5個縣市區全部納入，給予政策、資金、人才等全方位支持。

　　——2016年1月，湖北省委省政府提出，黃岡要努力成為“一主兩副多極”中的“重要一極”。

　　——2017年5月，湖北省第十一次黨代會提出，支持黃岡建設湖北省區域性增長極。

　　黃岡市委書記劉雪榮表示，改革開放40年為黃岡打下堅實基礎，建設區域性增長極，推動老區振興崛起，黃岡有責任、有條件、有信心。

　　把痛點作為發力點

　　工業化率和城市化率低，農業大而不強，一直是黃岡最大痛點。2013年4月，黃岡市委提出，實施強工興城、強農興文的“雙強雙興”戰略，把痛點作為工作的發力點。

　　——大招商、大項目。從2003年引進首個億元項目匯源果汁，到2013年引進超30億元項目中石油LNG黃岡工程，再到2017年突破性引進晨鳴、綠宇環保、星暉新能源汽車三大百億項目。

　　2017年，黃岡固定資産投資總額達2172.16億元，是1978年的2792倍。

　　——大園區、大平臺。1990年，黃岡在湖北省較早設立了黃州科技經濟開發區，2017年2月，當年的小小經開區成長為“一區七園”的國家級黃岡高新技術産業開發區。2017年，黃岡高新區聚集高新技術企業186家，實現産值610億元，成為經濟發展的強勁動力。

　　——大城市、大格局。湖北省12個地級市中，黃岡是4個只設有一個區的城市之一，且所設區（黃州區）面積最小、人口最少。為改變“小馬拉大車”窘況，1988年起，黃岡4次修編城市總規，城區建成區面積從1987年的9.5平方公里擴展到2017年的52平方公里。城市建設跳出逼仄的縣城格局，注重公共空間打造，一流水準的黃岡市博物館、黃梅戲大劇院、黃岡市體育中心等拔地而起。

　　2006年起，黃岡對城郊的3個野湖展開全面治理，將其連為一體，命名為遺愛湖。如今，面積超過5平方公里的遺愛湖公園成為聞名全國的東坡文化主題公園和省級濕地公園，圍繞遺愛湖，現代化的新城區已然成形。

　　——大農業、大生態。曾經，黃岡農業以糧食為中心，“七山二水一分田”的大別山區大量開墾挂坡地，結果樹砍了，仍吃不飽飯。改革開放後，農業活了。2017年，挂坡地早已退耕還林，黃岡市糧食産量卻比1978年增長了16.8%，油料、肉類和水産品更是增長了8.9倍、7.4倍和21.6倍。地裏不僅種作物，還“種”風景、“種”文化，燕兒谷、神峰山莊等現代農業綜合體成為帶動農民致富的新引擎。

　　向未來敞開懷抱

　　談起改革開放40年黃岡最大的變化，許多人脫口而出：交通方便了！

　　1978年，黃岡沒有鐵路，沒有高等級公路，從北邊的紅安到南邊的黃梅，客車要跑12小時以上。黃岡城區離武漢直線距離不到70公里，由於要坐汽渡過長江，車程得三四個小時。

　　改革開放後，黃岡交通建設跨越式發展。1993年1月，全長229公里的京九鐵路黃岡段開工，1996年9月1日，黃州火車站迎來首列客車。2014年6月18日，全長66公里的武岡城鐵開通運營，黃岡城區到武漢只需半小時。

　　2017年，黃岡公路營運里程達到3.05萬公里，是1978年的6倍多，其中高速公路700公里，在湖北省率先實現縣縣通高速，公路密度位居湖北省前列。

　　曾經鎖住黃岡城區的天塹被打破。2002年9月26日，鄂黃長江大橋通車，黃岡與武漢實現了高速公路連通。2014年6月16日，黃岡長江大橋通車，黃岡城區到武漢車程縮短到1小時。

　　2018年2月，黃岡市政府與湖北省交投簽訂框架協議，合作建設臨空經濟區，對接一江之隔的鄂州民用機場，黃岡即將迎來“空中”時代。

　　交通巨變，讓老區對外開放有了更充足的底氣。黃岡正加深對武漢城市圈的開放：與光谷合建科技産業園，“市校合作”對接武漢高校，黃岡港融入武漢新港建設，與黃石、鄂州展開跨江合作……

　　黃岡開放的腳步越邁越大：小池對接江西九江開放開發；紅安、麻城與河南新縣合作，打造紅色文化教育基地；蘄春牽手安徽亳州，建設國內重點中藥材交易市場……

　　改革開放40年，老區心態正年輕。放眼未來，“樸誠勇毅、不勝不休”的黃岡精神將推動老區不斷邁向新高峰。（湖北日報全媒記者 王兵 通訊員 汪海燕）