8月27日，東風日産第1000萬輛整車下線。僅用15年，東風日産便實現了千萬級産銷，創造了中國汽車史上的最快速度。“東風日産是中國汽車行業合資、合力、合心的典範”，東風公司董事長、黨委書記竺延風稱，15年攜手奮進，東風日産已成長為東風最主要的業務單元、日産全球增長潛力巨大的企業。

　　豈止是東風日産？東風本田、東風雷諾、神龍汽車、東風商用車、東風悅達起亞以及東風康明斯等“東風係”合資企業，都是東風面向世界開放合作的産物。

　　如今的東風，再也不是當年那個深山溝的“醜小鴨”，而是越來越有“國際范”了！

　　攜手雪鐵龍

　　50萬輛富康圓國人“家轎夢”

　　“富康重出江湖啦！”10月28日，神龍汽車有限公司推出的“東風富康”ES500電動車上市，消息很快刷爆很多老車主的朋友圈。

　　在很多人印象中，神龍“富康”車安全、省油、底盤操控性好。作為最早引入國內的合資車型之一，富康與夏利、捷達被稱為汽車“老三樣”，成為中國第一代汽車消費者共有的美好記憶。

　　其實，“富康”車誕生並不容易。

　　改革開放後，小平同志指示“轎車可以合資”。“為找到合適的合資夥伴，談判歷時3年，異常艱難。”二汽第二任廠長黃正夏回憶，從14家海外汽車公司中，二汽最終於1990年選定了雪鐵龍汽車公司。

　　1992年5月18日，中法合資的神龍汽車公司在武漢開發區成立，年産30萬輛的現代化轎車基地開建。這是汽車行業最早、規模最大、技術水準最先進的合資項目之一。至2008年車型停産時，富康共圓了50多萬國人的“家轎夢”。

　　新世紀，東風將與雪鐵龍的合作提升到其母公司法國標致雪鐵龍集團層面，以8億歐元戰略入股，佔比14.1%，展開全方位合作。此舉助推神龍2015年創造年銷70多萬輛的紀錄，東風標致、東風雪鐵龍成為家喻戶曉的汽車品牌。

　　時隔26年，“富康”破繭重生，以時尚精緻的純電動轎車面目出現，成為神龍旗下第三品牌。“東風富康ES500將憑藉長續航、大空間、高品質三大核心競爭力，在全面引領新能源技術升級和消費升級需求的同時，開啟東風富康品牌的全新征程。”神龍公司總經理蘇維彬説。

　　擴大“國際朋友圈”

　　站在跨國汽車巨頭肩膀上

　　憑欄觀潮起，逐浪揚風帆。以東風、一汽、上汽為代表的中國轎車工業從“引進”“合資”模式起步，主動參與國際分工與競爭，迅速縮小與國際汽車業的差距。

　　神龍的成功，讓東風開放合作的信心倍增。2000年後，東風悅達起亞、東風本田、東風有限、東風雷諾、東風小康、東風裕隆等相繼誕生。

　　值得一提的是，2003年東風與日産合資成立的東風汽車有限公司，資産總額167億元，成為中國最大的中外合資公司，15年來累計銷量突破1500萬輛，實現銷售收入1.8萬億元。東風本田成立15年來，一路高歌猛進，2017年突破72.7萬輛，同比增長22%，成為全省首個産值過千億元的單體企業，累計銷量突破400萬輛。“堅持開放發展、主動主導，推動世界範圍內的核心資源流動，東風公司開放發展的程度不斷加深，國際化進程不斷提速。”東風公司經營管理部部長魏文清説，與跨國巨頭的成功合作不僅使東風走上了高速發展軌道，也為東風自主事業發展積累了現代化管理經驗和技術力量。

　　與日産、本田合資主打外資品牌不同，2015年東風與沃爾沃集團合資組建新的東風商用車公司後，通過建立戰略聯盟深化技術合作，致力於研發、生産“東風”品牌的發動機、變速箱、商用車，並借助沃爾沃全球資源，全面提升“東風”品牌國際競爭力。如今，以天龍、天錦為代表的東風商用車穩居國內第一方陣。

　　在關鍵零部件總成領域，東風與康明斯、格特拉克、德納、偉世通、李爾等國際領軍企業成功合作。

　　伴隨一個個國際合作開花結果，開放合作的“東風模式”在中國産業界傳為佳話。正如原國家經貿委主任李榮融所説：“我國汽車工業與世界先進水準相比，差距很大。與跨國公司進行重組，是中國汽車工業的必由之路，東風的國際合作，充分體現了這一要求。”

　　堅定“走出去”

　　讓東風車馳騁世界

　　汽車是全球競爭性産業，從汽車大國邁向汽車強國，註定是一次少不了驚濤駭浪的遠航。

　　東風人用“海洋思維”蹚出了一條路：建廠——開展産能合作；開店——建立銷售網絡；創新——生産定制化産品；抱團——和央企共享技術資源，通過組織東風隊參加沃帆賽環球行推廣品牌，提升東風汽車品牌全球影響力。

　　在俄羅斯，2016年成功收購當地品牌汽車4S店，建立東風首家海外銷售公司。在瑞典，東風2012年收購瑞典T工程技術公司，建立首個海外研發基地。

　　在伊朗，東風建成首個海外乘用車KD組裝陣地，去年組裝出口汽車3萬輛。在越南等東盟國家，東風中重輕微卡分別以整車、KD方式銷售運營。在印尼，與當地夥伴合資建微卡工廠。

　　在北非的阿爾及利亞，通過多年産能合作，累計出口汽車10萬多輛。在南美，以智利市場為中心，輻射秘魯、委內瑞拉、阿根廷等國。

　　如今，東風品牌的海外合作夥伴越來越多。“8年前，我在尋找東風品牌。8年後，我百分百隻做東風品牌！”在2018年4月舉行的東風海外經銷商大會上，阿根廷經銷商費爾蘭多説。

　　東風公司國際事業部部長李軍智介紹，未來3年，東風將構建3+3+N事業佈局，即打造3個深度KD製造基地、建立3家海外銷售公司、佈局N個海外機遇性儲備項目；分亞歐、亞澳、亞非、亞美4條路線，加強對“一帶一路”沿線國家開拓，不斷提升東風本地化製造、屬地化行銷能力。“東風‘走出去’的步伐越來越穩、越來越快。”東風公司總經理李紹燭説。如今，東風已佈局武漢、廣州、杭州等全國近30個城市，海外市場擴至80個國家。2017年，東風出口6.5萬輛，同比增長55.3%，遠高於行業26.6%的平均增幅，位居行業第5位，在前五家集團中增幅領先。

　　瞄準具有全球競爭力的世界一流企業，東風正以追求卓越的恢弘氣度、高瞻遠矚的國際視野，走向更深層次的開放，不斷續寫新的輝煌！(湖北日報全媒記者李劍軍)