G363次“金鳳凰”復興號動車組正點到達武漢站。（盧殿濤 攝）

　　12月12日14時11分，中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段高鐵司機鄭超駕駛著G363次高鐵列車緩緩駛入武漢站6站臺。與以往不同的是，G363次列車首次採用了8節編組的“金鳳凰”復興號車體。這是武漢地區首次迎來“金鳳凰”復興號動車組。前期武漢地區使用的復興號都是被譽為“紅神龍”的復興號動車組。

　　“金鳳凰”復興號動車組與前期在武漢地區已經投入使用的“紅神龍”復興號相比，“金鳳凰”和“紅神龍”復興號在外觀上一黃一紅迥然不同。

接班高鐵司機鄭超正在檢查“金鳳凰”復興號動車組外觀情況。（熊民明 攝）

　　G363次列車于早上8時從天津西站始發，11時21分到達鄭州東站後交由中國鐵路武漢局集團有限公司高鐵司機值乘。列車到達武漢站後，改開G366次列車，14時30分從武漢站出發返回天津西站。12日首發“金鳳凰”復興號的武漢局司機鄭超出生於1987年，是一名共産黨員，2014年考取動車組司機後在漢宜鐵路駕駛動車組列車，2017年考取高鐵司機進入京廣車隊。為確保首趟“金鳳凰”復興號的運行安全，由指導司機添乘把關。

　　中國鐵路武漢局集團有限公司現階段有800余名動車組高鐵司機，其中已有500多名司機具有復興號列車的駕駛資質並實際駕駛過復興號列車。如今武漢局管轄範圍內的京廣高鐵、合武鐵路、漢宜鐵路都有復興號列車“貼地飛行”的身影，隨著復興號列車的逐步推廣和使用，武漢市民乘坐復興號出行也將越來越普遍和方便。（劉衛兵 周凱）