作業人員在拆卸夾板螺栓。賀勇 攝

　　“來，來，撬棍拿起來，力氣使起來，舊道岔撥出去，新道岔撬進來。”施工負責人陳榮用對講機喊道。12月24日，中國鐵路武漢局集團有限公司麻城工務段麻城線路車間、綜合機修車間職工聯合作業，更換京九線麻城站1008號道岔。

　　麻城工務段麻城線路車間26名職工齊心協力，井然有序地拆卸扣件、鋸軌、舊岔撥出和新岔撥入工作。“整個過程用時15分鐘，動作如行雲流水。”麻城線路車間主任陳榮説，入冬以來，這天是最順利的一天，幹多了，經驗也就多了。

　　調整好鋼軌縫隙後，綜合機修車間職工王小兵和工友一起立模封箱。“這道工序決定焊軌成敗，必須將磨具與鋼軌接觸的縫隙用沙封死，才能確保鋼水通過模具流入焊縫。”王小兵説，“儘管天氣寒冷，但檢查這個環節不能少。”王小兵反復檢查，確認無紕漏後，才站起身，一手點燃焊槍進行預熱，一手打開秒錶計時，680℃的火焰持續燃燒著，工地暖和起來。

　　作業中，防護員加強瞭望，及時報告來車信息，確保作業人員安全；技術人員嚴把焊縫、軌距、扣件壓力等關鍵環節，確保作業品質達標……歷經2個小時的努力，作業順利完成，品質回檢達標，線路正點開通。“元旦前，我們車間還有3組道岔要換，時間緊、任務重，一刻也不能耽誤。”陳榮介紹説。

　　近段時間以來，該段按照“緊松、補缺、治爛、滅超”的原則，全面排查站場、貨場、調車線、牽出線設備隱患，加強絕緣接頭、傷損鋼軌、幾何尺寸超標、軌道框架不良、翻漿冒泥及工電結合部隱患的整治，提升設備品質，夯實安全基礎，喜迎“元旦”佳節的到來。（劉衛兵 賀勇 張雨思）

作業人員在拆除朝天螺栓。賀勇 攝

作業人員進行鋸軌作業。賀勇 攝

作業人員在撥出舊岔心。賀勇 攝

作業人員在撥入新岔心。賀勇 攝

作業人員在進行軌端除銹。賀勇 攝

技術人員在檢查軌縫。賀勇 攝

作業人員校正鋼軌。賀勇 攝

作業人員進行立模封箱。賀勇 攝

打磨鋼軌接頭。賀勇 攝