圖為2018年10月武漢舉辦的中國汽車摩托車運動大會賽場。新華社記者肖藝九 攝

　　在剛剛閉幕的武漢市“兩會”上，多名政協委員提出，被譽為“中國車都”的武漢擁有雄厚汽車産業基礎，現在大力發展汽車運動産業條件得天獨厚，正逢其時。

　　“2017年武漢市汽車産業工業總産值超過3400億，已連續9年保持武漢第一大支柱産業地位，但傳統汽車産業發展逐漸面臨瓶頸，整車廠産銷量下行壓力較大。”武漢市政協委員、農工黨武漢經開區（漢南區）工委主委龍桃仙提出，武漢市通過發展汽車運動産業來破除汽車産業發展瓶頸、推動汽車産業進一步發展是一種很好方式。

　　龍桃仙介紹説，從全球來看，汽車運動已逐步發展成為以技術展示與體育表演並重，以賽車文化為核心，向上延伸零部件産品和汽車服務，向下延伸至銷售渠道和客戶的一條完整的産業鏈。“最近國務院也發佈了關於加快發展體育競賽表演産業的指導意見，提出體育競賽表演業到2025年總規模要達到2萬億。這為武漢打造世界級汽車運動産業中心，通過構建汽車運動全産業鏈來助推武漢汽車産業轉型升級提供了政策支撐。”

　　2018年10月，國家體育總局及武漢市政府在武漢經濟技術開發區舉辦了中國汽車摩托車運動大會。大會吸引了來自美國、英國等30多個國家和地區的56支車隊、219名車手參賽。30多個網絡直播平臺直播了大會賽事，觀看人次達到4500多萬。“這只是一個嘗試，和國外成熟汽車運動市場相比還有不少差距。”武漢市政協委員、江漢大學教師吳菊珍説。

　　據吳菊珍介紹，賽車運動是世界上最受歡迎的體育運動之一，世界一級方程式錦標賽（簡稱“F1”）與奧運會、世界盃並稱世界三大賽事。數據顯示，2020年全球賽車運動市場有望達到56億美元，其衍生市場達到數千億美元。英國北安普敦郡、法國勒芒、美國納斯卡等地均以賽車蜚聲世界。其中英國北安普敦目前其聚集了全球11支F1車隊中8支的總部，這裡每年舉辦上百場賽事，吸引35萬名以上游客，聚集了4500家賽車相關企業，年營業總額達90億英鎊。

　　“目前武漢發展汽車運動已有相當基礎。”吳菊珍説，自2015年至2017年，武漢市連續舉辦3屆汽車漂移賽，2017年還舉辦了“CTCC中國房車錦標賽”。“特別是2018年6月中國首個賽車學院在江漢大學掛牌，更有助於武漢市開展賽車運動理論研究，為武漢市發展賽車運動培養大批人才。”

　　武漢市政協委員、澳門特區新力動能賽車車隊總裁吳建榮也是一名車手，2018年10月他參加了武漢市舉辦的中國汽車摩托車運動大會。吳建榮説，賽車産業是集研發設計、生産製造、競技體驗、品牌行銷等上中下游一體的産業鏈和生態圈，把賽車産業和中國龐大的市場相結合，可實現整個産業鏈的共生共贏。“武漢市應引進多元化國際性比賽，打造世界級賽車産業鏈，增加武漢在國際舞臺上的知名度，吸引全世界目光聚集武漢。”（連迅）

圖為2018年6月中國首個賽車學院在江漢大學掛牌。