坐上觀光火車,穿梭在恩施大峽谷和利川騰龍洞兩大景點之間,何等愜意?1月20日召開的恩施州八屆人大三次會議上,恩施州州長劉芳震所做的《政府工作報告》中把加快恩施旅遊觀光鐵路建設前期工作列為年度重點工作,一時成為熱門話題。
2018年12月11日,湖北省發改委官網發佈《省發展改革委關於印發湖北省鐵路中長期發展規劃的通知》,其中,利川騰龍洞至恩施大峽谷之間的觀光鐵路納入規劃。
據恩施州鐵路辦負責人介紹,恩施旅遊觀光鐵路是連接恩施、利川兩座城市和恩施大峽谷、利川騰龍洞兩大核心景區的全域旅遊支點項目,將充分利用沿線豐富的旅遊、土地、生態等資源和獨特的觀光體驗價值,建設交旅融合綜合體,切實推動恩施州生態文化旅遊産業集群建設。該線路基本走向為:利川火車站—清江沿岸—騰龍洞景區—玉龍洞—大峽谷景區—恩施屯堡—恩施火車站,線路全長約80公里,總投資約70億元。根據勘察和設計,該條旅遊觀光鐵路為單線鐵路,需設計橋梁57座19.37公里,隧道14座3.94公里,橋隧總長23.31公里。觀光火車初步設計時速為40公里每小時,單程時間約為2小時。
“如果只是出行,從利川到恩施,18塊錢的動車二等座,半個小時就到了,人家為什麼要選擇票價更高、耗時更長的觀光鐵路?”恩施知名旅遊策劃人孫福民認為,恩施旅遊觀光鐵路不僅串起了恩施州的著名旅遊景點,它本身也是一個旅遊産品,能夠給遊客帶來強烈的體驗感。“恩施旅遊觀光鐵路建成後,必將在短期內成為知名的旅遊大品牌,並快速拉動恩施旅遊整體實現升級轉型提質。”(湖北日報記者李彥睿)