公交車駕駛室安全防護門（資料圖）記者張寧 攝

公交車上新張貼的警示標語 記者王剛 攝

　　武漢公交車上首次有了跟車的“乘務安全員”。記者1月31日從武漢公交集團獲悉，2月1日起，武漢市過江的公交車“乘務安全員”正式上崗。

　　公交出行安全一直都牽動人心，尤其是重慶萬州“10·28”公交車墜江事故發生後，更是備受全社會關注。記者注意到，2019年1月9日召開的全國公安機關公交車安全防範工作現場經驗交流會，專門提出了“積極推進城市公交車安全管理員配備，並推動建立相應的公共財政保障制度”的要求；1月14日湖北省公交安保工作視頻會上，也提出了明確要求“對跨江跨河、跨高速公路和高速鐵路，以及經過人員密集區、政治中心區的重點線路公交車，湖北將統一配備乘務管理員，提升司乘人員應急處置水準。”

　　2月1日開始，武漢公交集團“乘務安全員”正式在過江公交線路上崗。據了解，“乘務安全員”主要配備在跨江運行且駕駛室尚未安裝安全防護隔離設施的公交車上，主要負責跟車服務乘客、維護營運乘坐秩序、加強安全防範、強化公交車運行安全等。

　　截至目前，武漢公交有公交線路470多條，運營車輛8600余輛。目前，武漢市通行長江、漢江等跨江橋樑上的公交線路有多條，包括402路、413路、552路、554路、596路、608路、610路、717路、703路、724路、807路等。

　　同時，2019年6月30日前，武漢市公交車駕駛室將全部裝上防護隔離。截至目前，武漢公交有獨立駕駛室（半包圍式隔離倉、全包圍隔離倉）的公交車有2600余輛。

　　為全力保障公交車安全運營和乘客平安出行，武漢市此前已推出了多項舉措，包括在公交車全部安裝車載“一鍵報警”系統和車載GPS實時監控系統等。

　　“影響公交車安全駕駛涉嫌違法犯罪”

　　不得適用緩刑

　　目前，武漢市公交日均客流量400萬人次，年客流量14 億人次。“可以説，公交是‘乘客流動的家’，公交運營安全牽動著千家萬戶。”相關人士表示。

　　2019年1月8日，最高人民法院、最高人民檢察院、公安部聯合正式出臺《關於依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導意見》，明確乘客實施“搶奪方向盤、變速桿等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛人員”等行為，是以“以危險方法危害公共安全罪”定性，發生嚴重後果的最高可判死刑。即便沒有發生嚴重後果，一般也不得適用緩刑，並規定7種從重處罰的情形。”

　　據悉，武漢公交集團近期還專門印製了《緊急情況下駕駛員操作流程》《乘務安全員崗位職責》等內容的宣傳小卡片，用簡明扼要、易懂易記的語言告知駕駛員、“乘務安全員”在遇到突發情況時，要及時採取穩控方向、立即停車、疏散乘客、及時報警、參與現場救助等安全措施。（武漢晚報記者王剛 通訊員龔姣）