18日，在仙桃境內，中鐵十一局三公司建設者將首片T梁精準的吊裝安放在仙桃特大橋的橋墩上。

此舉標誌著武漢至仙桃城際鐵路進入架梁階段。

該條鐵路是湖北省的第五條城際鐵路。

武仙城際鐵路從漢宜鐵路區間接軌至仙桃城區。

遠期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。

項目為雙線城際鐵路，設計時速200公里，採用電力牽引及CRH動車組。

　　3月18日，在湖北仙桃境內，中鐵十一局三公司建設者將首片T梁精準的吊裝安放在仙桃特大橋的橋墩上，標誌著武漢至仙桃城際鐵路進入架梁階段。該條鐵路是湖北省的第五條城際鐵路。武仙城際鐵路從漢宜鐵路區間接軌至仙桃城區，遠期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。項目為雙線城際鐵路，設計時速200公里，採用電力牽引及CRH動車組。制梁場每日可預製T梁5片，目前已經預製成品T梁221片。開架以後，每天可架設T梁8片以上，以確保工程穩步推進。（湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 彭特 攝）