3月29日，由國家發改委、交通運輸部等部委組織的《關於加強長江船舶污染治理工作的指導意見》（簡稱《指導意見》）解讀會在漢召開。長江航務管理局透露，為落實相關精神，將在長江流域開啟船舶污染治理專項行動。

　　2019年1月，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室印發了《指導意見》，提出到2020年，長江船舶污染治理工作要取得明顯成效，實現400總噸及以上船舶污水垃圾接收設施全覆蓋，污水垃圾全收集、全處理，載運散裝液體危險貨物船舶強制洗艙、洗艙水全收集全處理，重點港口岸電設施全覆蓋，靠港和水上服務區錨泊船舶使用岸電率達到60%以上，營運船舶硫氧化物、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上。

　　據介紹，由於船舶本身的流動屬性，長江船舶污染治理具有涉及部門企業多、地域跨度大等特點，導致船舶污染物未達標排放和偷排漏排、船舶非法傾倒等現象難以完全杜絕，同時因一些治理機制不完善等原因，迫切需要建立以政府為主導、企業為主體、社會組織和公眾參與的長江船舶污染治理格局。

　　近年來，長江船舶污染治理效果初步顯現，長江400總噸以上船舶基本加裝了生活污水接收處置設施，船舶違法排污行為也顯著減少。目前，長江幹線重點水域已建成14個船舶溢油應急設備庫（點），配置了三峽庫區1000噸級應急打撈船和溢油回收船等專業裝備，實現了規模以上港口船舶垃圾、油污水接收基本覆蓋，長江海事船港危管防污長效管理機制基本形成。

　　會上，全國80多家長江港航企業在漢簽署《保護長江生態環境倡議書》，主動扎牢長江船舶綠色“防護罩”，為保護長江生態提供示範。（湖北日報記者雷闖、通訊員李璐）