5G與北斗，眼下熱度極高、潛力巨大的前沿技術，兩者聚合，將發生何等效應？

　　4月3日，由中國移動公司組織發起的“中國5G北斗精準定位聯盟籌備會”在武漢大學召開，京東、滴滴、中興、華為、百度、騰訊、中海達、中國航天科技、中國電科集團等來自全國各地的27家企業申請加入，標誌著中國移動5G北斗精準定位應用開始市場化加速跑。

　　5G北斗“黑科技”來了

　　一項基於北斗精準定位的汽車自動剎車技術應用已現雛形。湖北日報全媒記者看到，由湖北移動公司與武漢大學聯合開發的“北斗即時判”系統開始實驗測試。系統根據車輛的位置信息，能自動判斷“跟車距離”，並實時剎車減速。

　　實現自動剎車，需要更精細的定位服務。目前，手機導航定位精度只能達到10米左右，定位不夠精準。北斗地基增強系統通過地面通信基站播放導航輔助定位信號，能提供“釐米級”導航定位。“5G+北斗”，正讓自動剎車成為現實。

　　在高鐵線路上，每天淩晨都會開出“空跑”動檢車檢測安全隱患。現在，一項降本增效的“黑科技”上線了——武大團隊展示了一款5G軌道無人檢測車，體積只有一個板車大小，能自動在鐵軌上奔跑，並結合5G和北斗技術，實時監測鐵軌磨損、形狀等狀態信息，自動分析鐵軌損傷程度，生成檢測報告，讓高鐵檢測更經濟、更便捷。

　　現場還展示了能實時模倣人手指變化的5G機械手臂、能將書本二維圖片進行三維建模的全息掃描投影儀、能遠程做手術的5G手術臺……

　　中國移動上海産業研究院專家陳豫蓉説，5G北斗精準定位服務適用於碼頭裝卸、機場調度、鐵路定位、災害監測、自動駕駛、物流貨運、智慧城市等各行各業，該技術市場超萬億元規模。

　　“5G+北斗”創新中心呼之欲出

　　“金、木、水、火、土”五行，是中國古代哲學家演繹世界萬物形成及其相互關係的理論。在中國工程院院士、武漢大學教授劉經南看來，“時間、空間位置、物質、能量、信息”是現代社會的“新五行”。目前，人類對時空位置信息的需求，正在從實體空間走向虛擬網絡空間。

　　劉經南説，人類感知和控制物理世界的能力必須在時間、空間尺度上延拓，以實現人工智能中機器的感知、認知、決策、調控能力。因此，“5G+北斗”是實現人工智能時代的信息基礎設施，是未來“通信+導航”技術發展的制高點。在網絡建設上，必須將5G通信基站與北斗導航系統集成融合，讓5G全網基站、網關和主要伺服器配套北斗“納秒級”（一秒的十億分之一秒）時間系統和“釐米級”坐標系統，為未來的創新應用提供網絡支撐。例如，車輛、道路及路網周邊環境實現全時空感控，一旦發生交通事故，智慧交通系統可自動提取事故前10秒的視頻流和數據包，為警保聯動提供技術支撐；“5G+北斗”系統還能為大氣三維建模，實現定時、定點、定區精準天氣預報。

　　“5G北斗高精度定位的發展，關鍵是應用。”湖北移動公司副總經理陶華介紹，“中國5G北斗精準定位聯盟”在武漢成立，主要是基於武漢地區的5G網絡優勢，以及北斗衛星定位技術的技術産業優勢。該聯盟將致力於構建精準定位産業鏈合作、交流平臺，聚合精準定位技術研發力量，打造技術協同創新體系，突破精準定位關鍵技術，實現核心設備、技術國産化。

　　2018年11月8日，湖北移動公司與武漢大學簽署合作協議，在5G北斗高精定位技術測試及應用、智慧校區、遠程教育、智慧醫療等領域開展全面合作。本次聯盟籌備會上，國內各行業龍頭企業對高精度定位均明確了應用需求，提出了合作計劃，共同將武漢打造成國內“5G+北斗”創新中心。

　　共享單車快遞物流渴盼新技術

　　籌備會上，滴滴和京東對“5G+北斗”技術最為“饑渴”。

　　滴滴公司戰略合作部負責人祝振江表示，從2016年至今，共享單車行業經歷了市場寵兒、單車圍城、減量調控、融合共治幾個階段，政府管理部門從包容鼓勵變為限制管理，“單車墳場”等問題讓企業承受著高資損率，共享單車企業從最高峰69家減至如今不到10家。

　　目前，共享單車行業的困局主要是線下維護難。政府要求企業維護管理人員與單車數量比為1:200，而目前實際人車比為1:1000，導致大量單車被棄置在小區、草叢甚至河道裏，每天只有約40%的單車處於“活躍狀態”。

　　在祝振江看來，目前讓用戶在城市指定區域規範停放單車，管理較難，利用“5G+北斗”技術則能建立“虛擬圍欄”，在城市固定區域，設立沒有圍欄、沒有劃線、可靈活調整的共享單車停車區，“停車區域”只顯示在用戶手機APP裏，現實場景下“看不見”，用戶將單車停放在區域內才能上鎖結算。

　　京東物流研發部專家王梓晨坦言，在北京地區，繁忙的京東快遞員，一天最高峰徒步距離超過42公里，相當於全程馬拉松的距離，需要高精度物流地圖優化快遞派送線路，實現配送、運力、用戶、商圈精準畫像，讓物流業降本增效。另外，精確定位服務也有利於快遞物流企業開展無人倉、無人貨車、無人機、配送機器人等新技術應用，推進物流業效率革命。（湖北日報訊 湖北日報全媒記者劉天縱通訊員王政）