圖為：長江岸電公司工作人員正在給一艘遊輪進行岸電供電。（視界網雷勇攝）

　　“江邊裝個充電寶，船靠宜昌掃一掃。”今後，停靠三峽壩區的船舶，將不再燒柴油發電，而是直接接上岸邊的電源給船供電。4月15日，宜昌長江三峽岸電運營服務有限公司揭牌。據了解，這是長江流域乃至全國內河沿江首家專業化岸電運營服務公司。

　　三峽壩區是長江航運船舶過閘重要的集中停靠區和中轉站，更是生態敏感區。據三峽通航管理局統計，三峽壩區核心區平均每天積壓待閘船舶580艘左右，平均待閘時間約54小時。船舶停靠期間使用柴油發電造成空氣、噪聲污染，對三峽庫區生態環境構成威脅。

　　長江岸電公司由國網湖北省電力有限公司、三峽電能（湖北）有限公司、國網電動汽車服務湖北有限公司合資組建，充分整合電網、發電、港口和航運等資源，為三峽壩區停靠船舶提供岸電供電等業務，也為整個長江流域岸電服務探索經驗。

　　該公司總經理劉昱介紹，三峽水庫蓄水位在145米至175米之間變化，加之一些大型船舶無法靠岸，造成岸電供應時落差變化大、距離遠等難題。該公司應用電纜智慧收放系統，實現電纜接上船時可隨水位變化自動收放；在躉船上放置供電設施，實現浮動式供電；對於江心錨地停靠船舶，則提供一種類似于充電寶的移動式“船電寶”供電。

　　記者在秭歸港看到，一艘每週往返于重慶與宜昌的“凱蕾”遊船，正通過岸電供電。該船船長李傑説，用岸電供電非常方便，二維碼一掃，將岸電線纜接到船的供電系統開始供電，供電完畢後支付電費即可。“以往燒柴油一度電成本在3元左右，用岸電則降到1.6元左右。我們這艘船每次停靠宜昌40多小時，用電約1500度，可節約2100元左右。”

　　國網湖北電力有限公司市場處處長李勁松表示，到2020年，長江湖北段148個碼頭、12個錨地、611個泊位，將實現岸電供電全覆蓋。（湖北日報記者張真真、通訊員何英、陳昌松）