4月22日從寶鋼股份中央研究院武漢分院獲悉，“十三五”國家重點研發計劃“高性能橋梁用鋼”項目迎來重大進展：690兆帕級橋梁鋼技術通過專家評審，滿足示範工程要求，標誌著這一達到世界領先水準的橋梁鋼在漢研發成功。“高性能橋梁用鋼”項目由武鋼有限牽頭、中鐵大橋院等23家單位參與，于2017年9月啟動，研發週期計劃4年。690兆帕級橋梁鋼是“高性能橋梁用鋼”項目研究內容之一。

　　一年半來，作為武鋼有限的技術中心，寶鋼股份中央研究院武漢分院橋梁鋼研發團隊歷經多次攻關，聯合協作單位開發出690兆帕級高性能橋梁鋼，將屈服強度由此前的500兆帕，大幅提升至690兆帕。此外，配套的焊接材料與焊接工藝也實現自主創新。目前，相關製造方法以及焊接材料與焊接工藝，共申報國家發明專利7件。

　　鋼板是現代橋梁建設的重要材料，其屈服強度，金屬材料抵抗微量塑性變形的應力極限，是衡量橋梁鋼性能的一項重要指標。

　　235兆帕、345兆帕、370兆帕、420兆帕、500兆帕。據介紹，從1957年武漢長江大橋建成，到2014年江蘇滬通長江大橋開建，依據屈服強度，我國橋梁鋼技術歷經五代發展，一路爬坡過坎。“第三代到第五代，屈服強度平均增加65兆帕。這次我們一下增加190兆帕，相當於提高了3個等級。”項目負責人寶鋼股份中央研究院武漢分院院長、中國工程院院士毛新平難掩自豪。

　　國際上，屈服強度690兆帕高性能橋梁鋼技術主要由日本、美國掌握。“在橋梁鋼技術領域，690兆帕級仍處世界領先水準。很驕傲，我們逐步追趕上來。”毛新平説，2019年6月，將供貨690兆帕級橋梁鋼1500噸，首次應用在江漢七橋上。（湖北日報記者夏中華、通訊員潘東曉）