圖為：5月8日，俯瞰長江與漢江交匯處，優化調整後的水岸線“靚”起來。

圖為：二O一六年一月，長江鐵機路汽渡碼頭附近，高聳的沙堆連綿起伏。（資料照片）

圖為：5月8日，整治後的長江鐵機路碼頭附近，開闊美麗的江灘岸線。

　　5月4日晚，“五一”最後一場武漢長江燈光秀如期上演，長江、漢江四岸，被華彩絢麗的燈光點亮。

　　外地遊客陳濤提前2小時來到武昌江灘，一覽江景。細心的他發現，如今的長江兩岸比3年前他第一次來時漂亮了得多。“以前江邊那些老舊的碼頭、躉船大都不見蹤影，江岸線變得開闊多了。”

　　進一步落實長江大保護要求，2019年2月，武漢啟動長江和漢江核心區港口碼頭岸線資源優化調整行動，對核心區（長江鸚鵡洲長江大橋至二七長江大橋、漢江古田橋至漢江口）內的103個碼頭和189艘躉船進行拆除、遷移、集並、整合，使碼頭減少61.2%，躉船減少63.5%。

　　兩個多月來，江漢、硚口等城區已相繼完成優化調整工作，還市民以美麗江岸線。武漢市交通運輸局介紹，治理工作已進入收尾階段，將於5月中旬全部結束，下一階段將加快集並區、安置區的基礎設施建設。

　　與此同時，園林部門啟動了兩江四岸植樹造林和生態修復工作，2019年、2020年兩年將植樹2萬畝，目前已完成1.1萬畝，力爭早日建成潔凈美麗、綠意盎然的“濱江都市畫廊”，扮靚兩江核心區水岸線。

　　兩個月前——老舊碼頭像扎眼的“傷疤”

　　2月20日上午，位於武昌江岸的港務集團漢口港埠分公司碼頭開始拆除，打響岸線碼頭優化調整工作“第一槍”。

　　當天,湖北日報全媒記者沿長江兩岸探訪，發現從長江大橋平湖門至長江二橋徐家棚段約4公里江岸線上，分佈著約30余座碼頭，密集處每隔二三十米就有一座。這些碼頭中，除了少數輪渡碼頭人來人往外，其他貨運類、船修類、水廠類碼頭基本難見人影，只剩殘破不堪的躉船、棧橋，不僅破壞了江邊整體景觀，還將完整的江岸線切割得支離破碎。

　　在漢口沿江大道，從民權路步行至武漢科技館約2公里路程，江堤上分佈著十余個碼頭入口。有些入口墻體上印著各式廣告，裏面分佈各色商家，售賣著蓄電池、寵物、生鮮等商品，甚至還有對外經營的旅館，環境雜亂。

　　據介紹，兩江核心區現存的103座碼頭，分為貨運類、船廠類、旅遊客運類、公務類、取水類和軍事類，其中不少貨運、船廠和客運碼頭，已喪失原有的航運功能，淪為“僵屍”碼頭，留存的躉船、棧橋外觀銹跡斑駁，影響城市濱江景觀。有些碼頭身處鬧市，卻承擔著貨物運輸、水上修船、倉庫存儲等功能，與後方陸域功能不協調。還有些碼頭、躉船廢棄後，擅自改變用途，影響水域安全、消防安全。

　　“這些碼頭的存在侵蝕了寶貴的岸線資源，與武漢城市發展不相稱，對長江、漢江生態環境造成了極大破壞。”武漢市交通運輸局相關負責人説。

　　壓實責任——各城區任務相繼“清零”

　　2月20日優化調整工作啟動後，武漢市從市、區到街道，逐級設立港口碼頭岸線資源優化調整指揮部和工作專班，整體統籌、挂圖作戰，通過倒排工期、責任到人，全力推動碼頭拆除及優化工作。

　　其中，武昌區任務最重，涉及碼頭35座。認領清單後，該區迅速抽調人員組成專班，開始集中辦公。工作專班對碼頭躉船的權屬、使用單位、運營狀況等進行細緻調查，保存影像資料，固定證據，建立“一碼頭一檔案”。專班還主動與碼頭業主單位溝通協談，率先和武港漢口港埠分公司簽署了協議，于2月20日對該公司武北碼頭進行拆除，打響了全市“第一槍”。

　　在漢陽區，武漢揚子江遊船有限公司的揚子江碼頭位於長江大橋下游千米處，建成已有數十年曆史。因公司對拆除補償費存在分歧，拆除工作遲遲無法進行。漢陽區城管執法局（交通局）上門30余次，與公司方反復溝通，宣講相關法律法規和政策背景，最終成功説服公司，並最大程度保證了企業的利益。

　　4月18日，揚子江碼頭順利拆除，漢陽區完成了全區13個碼頭的優化調整工作，提前完成工作任務“清零”。

　　在治理過程中，中央在漢單位以大局為重，積極配合，發揮了示範作用。3月31日，位於王家巷附近的武漢海事局港14碼頭被拆除，躉船隨後被拖往公務碼頭集並區，成為武漢市拆除的第一個公務碼頭。

　　武漢海事局相關負責人説，大幅壓縮公務碼頭使用岸線，將佈局散亂的公務碼頭形成4個聚集片區，可以有效還岸於民，對落實長江大保護具有典型示範作用，是踐行生態文明的發展理念，“我們願意積極配合。”

　　生態修復——兩江四岸植樹2萬畝

　　除完成碼頭拆除、搬遷工作外，武漢市還啟動了兩江四岸植樹造林及生態修復工作，努力打造“濱江綠色生態長廊”。

　　武漢市園林和林業部門介紹，計劃2019年、2020年兩年在兩江沿岸7個城區的360公里江岸線（長江岸線260公里、漢江沿線100公里）上進行大規模植樹行動，造林總面積為2萬畝。截至目前，已完成1.1萬畝，栽種池杉、水杉、楊樹、樟樹、柳樹等樹種近百萬株。

　　針對已取締、整治的廢棄碼頭、採砂點、躉船點，園林部門將在原址上按“宜草則草，宜樹則樹”原則進行復綠，預計總面積為2000多畝，目前已完成1053畝，其餘的將在年內完成。

　　楊泗港長江大橋西側的洪山區武金堤長江江灘，原是一片雜草叢生、亂石垃圾遍佈的荒灘濕地，如今已舊貌換新顏，新種上了一大片池杉林，形成壯觀美麗的“池杉樹陣”。

　　洪山區園林局林業管理站負責人介紹，2019年該區在武金堤沿線種植了五片這樣的池杉林共6568株，樹苗採用胸徑8釐米至10釐米的全冠（樹冠完整）樹苗，景觀效果頗佳。“幾年後等這些池杉長成，春夏一片翠綠、深秋一片火紅，將成為武漢市民、外地遊客休閒賞景的熱門打卡地。”（文/湖北日報全媒記者 成熔興 通訊員 呂作武 圖/湖北日報全媒記者李溪）