6月5日，襄陽市襄州區站場還建現場，烈日當空。新建襄州車站工地上，中鐵十一局鋪架建設者們頭頂烈日，汗水浸透了工作服，隨著蒙華鐵路湖北段襄州站場隨著最後兩根500米長鋼軌成功鋪設，中鐵十一局承建的蒙華鐵路湖北段正線長軌鋪設任務全部完成。

　　蒙（西）華（中）鐵路是國內新建最長運煤專線，北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，線路全長1837公里，規劃設計輸送能力為2億噸每年。建成後對構建我國“北煤南運”鐵路新通道，促進沿線經濟發展，尤其是對長江經濟帶建設具有重要意義。

　　中鐵十一局承建的蒙華鐵路MHPJ-3標段新建車站16座，線路全長415.29公里，正線鋪軌815.3公里，站線鋪軌148.7公里，鋪設有砟道岔447組，制架梁4009孔的施工任務，起始里程自河南內鄉至湖北石首，其中湖北段全長330.6公里。在湖北境內跨長江和漢江，設襄州、荊門兩個鋪軌基地、四個作業面同時展開施工，從2018年6月起，經過了一年多的建設。

　　為確保不誤節點，中鐵十一局在鋪軌建設過程中大膽革新創新，引入信息化管理系統技術，以信息化為紐帶，實時監控和調度工程線，進行動態管理，為蒙華鐵路湖北段施工建設注入了更高的科技含量，同時提高了工程線管理安全系數和工程品質。

　　長軌鋪設的完成為後續應力放散、鋼軌焊接和聯調聯試奠定了堅實基礎。根據施工組織計劃，下一步將加緊進行軌縫焊接施工，于6月份進入靜態驗收階段，7月份進入動態驗收階段，確保9月底達到開通運營條件。（曹叢奎 趙龍）