6月20日獲悉，武漢陽邏港集裝箱鐵水聯運示範基地正式獲得外貿集裝箱運輸業務資格，成功將首批由上海轉關至武漢的外貿集裝箱送往成都，預計全年由此轉運的外貿箱可達3萬標箱。

　　陽邏港鐵水聯運示範基地于2017年底建成投用，是全國首批鐵水聯運示範項目之一，目前已開通“上海—武漢—川渝”“上海—武漢—陜西、新疆”兩條通道，年吞吐量突破3萬標箱。但因該基地未納入海關特殊監管區範圍，一直只能從事內貿集裝箱的聯運作業。這導致上海至川渝方向的外貿集裝箱仍需全程通過水路運輸後在重慶、四川港口清關，無法在武漢陽邏港中轉、換乘鐵路，其運輸時間近1個月，難以享受鐵水聯運帶來的便捷。

　　針對陽邏港外貿集裝箱鐵水聯運換乘難的問題，2019年以來武漢海關多次進行調研，與上海、成都等地的海關部門聯繫溝通，研究制定了具體的物流監管方案。6月19日，一批由上海水運至武漢的外貿集裝箱在陽邏港上岸，在武漢新港海關工作人員的監管下轉運至2.5公里外的鐵水聯運示範基地後，搭乘火車前往成都，並將在那裏進行清關。

　　據悉，這可使外貿集裝箱從上海至成都的運輸時間控制在11天左右，比以前節省約14天，運輸費用基本持平。“預計每年由此中轉的外貿箱將達到3萬標箱。”武漢新港海關負責人表示，外貿箱中轉將成為陽邏港外貿業務新的增長點，“武漢新港海關將繼續創新智慧化監管方式，積極支持企業進一步精簡環節、流程，優化服務，助推企業降本增效。”（湖北日報記者成熔興、通訊員馬日福）