原標題：在漢央企研發40米跨千噸運架成套設備 中國高鐵制架技術迎來第三次飛躍

　　近日，由在漢央企中鐵科工集團自主研製的40米跨1000噸運架成套設備，在鄭濟高鐵河南新鄉段成功架設了100榀千噸級高鐵箱梁。這宣告我國高鐵橋梁箱梁制架技術實現了第三次飛躍。

　　據介紹，我國高鐵橋梁建造技術此前實現了兩次重大提升。第一次是在2000年國內第一條準高速鐵路——秦（皇島）沈（陽）客運專線建設中，採用重600噸、長24米箱梁建造技術；第二次是在2006年合（肥）寧（南京）高鐵建設中，採用重900噸、長32米箱梁建造技術。目前，該技術大範圍應用於我國京滬、武廣、滬昆等高鐵線上。此次是第三次重大提升，採用重1000噸、長40米簡支箱梁建造技術。

　　中鐵科工集團相關人士表示，隨著高鐵大規模建設，跨越河流、溝谷的高墩橋梁以及軟基沉陷地區的深基礎橋梁越來越多。此前，當簡支箱梁橋的跨度大於32米時，只能採用原位澆築的簡支箱梁橋或者連續梁、連續剛構橋，經濟性指標下降且品質控制難度較大。公司通過3年的努力，成功研發出了40米跨1000噸駕運設備，並在國內首次實現了工程化應用，大大降低了建設成本，節省了工程用地，進一步提升了我國高鐵建設的速度和品質，是中國高鐵建設技術的重大提升和突破。

　　目前，該套設備申請實用新型專利、發明專利13項，其中7項實用新型專利已獲授權，6項發明專利已進入實質審查階段。（湖北日報記者雷闖、通訊員洪傑雄）