原標題：1號線三期年底載客試運營2號線一期完成全部土建工程，哈爾濱加速推進地鐵建設

　　地鐵1號線三期工程年底實現載客試運營、2號線一期今年完成全部土建工程、3號線二期東南半環19座車站年底全部封頂……目前，哈爾濱市地鐵新線建設已全面復工，今年，哈爾濱市加速推進地鐵建設，到2020年將形成“十字加環線”的基本軌道交通框架。

　　近日，記者來到正在建設中的地鐵1號線三期工程新疆大街站，這也是該線路在平房區的終點站。在地下施工現場，記者看到車站站臺層、站廳層已經施工完畢，工人們正在進行車站內的線網施工。“地鐵1號線三期工程共有5座車站，分別為同江路站、瓦盆窯站、鏡泊路站、渤海路站、新疆大街站，均已完成主體施工，全長8.54公里。”地鐵集團設備部主管工程師王洪祥介紹説。按照地鐵施工順序，要經過洞通、軌通、電通、車通4個階段。目前，地鐵1號線三期工程已經完成洞通和軌通，即隧道全部打通、鋪軌已經完成，供電系統施工也進入現場，預計今年6月下旬實現電通。在具備條件後，先進行不載客行車，對設備等進行聯調聯試後，預計在今年年底前實現載客試運營。

　　同樣，地鐵2號線也是一派繁忙的建設場景。日前，隨著“松江1號”盾構機緩緩從地鐵2號線太陽島站始發，向人民廣場站掘進。這標誌著哈爾濱地鐵盾構施工首次穿越松花江主江隧道，並成為國內高寒地區在建里程最長的過江盾構區間。預計11月末，地鐵2號線一期太陽島站至人民廣場站間盾構施工將全部完成，太陽島站至人民廣場站雙隧道將實現洞通。“哈爾濱地鐵2號線一期工程線路全長28.60公里，共設置19座車站、18個區間。線路起於呼蘭區學院路松北大學城站，向南穿越松花江和主城區，止于香坊區氣象臺站。”哈爾濱地鐵集團相關負責人告訴記者，該線路串聯呼蘭、松北、道裏、南崗、香坊等5個區，是聯繫松花江兩岸的過江線路，也是哈爾濱市的客流主軸線。目前地鐵2號線土建工程已經完成了工程總量的70%，預計年底前土建工程將全部完工，2020年底全線開通運營。

　　地鐵3號線是目前哈爾濱地鐵規劃中唯一一條環線線路。線路設計東起紅旗大街，經通鄉街、保健路、哈西客站、康安路、哈藥路、友誼路、靖宇街等，再到紅旗大街，總長度37公里，設站36座。3號線一期工程已于去年投用，目前正在建設的是二期工程的東南、西北兩個半環環線。地鐵3號線二期項目部總經理王君告訴記者，地鐵3號線二期東南半環19座車站中已有11座封頂。今年工程將以盾構隧道施工為主，年底前19座車站將全部封頂，力爭實現“洞通”；2019年將以鋪軌為主，完成剩餘土建工程，實現“軌通”；2020年以機電、裝修工程為主，完成聯調聯試；預計2021年底開通試運營。西北半環建設工程前期準備工作也已完成，今年將以車站維護結構施工為主，2019年以車站主體結構施工為主，2020年完成全部12座車站的主體結構施工，2021年以盾構隧道為主，實現“洞通”，2022年實現“軌通”，完成聯調聯試，2023年開通試運營。而西北半環的建成投用，也將標誌著哈爾濱地鐵3號線二期全部投入使用。（記者　邢漢夫）