華麗的外立面、寬敞的旅客通道、整潔的風雨棚……備受市民關注的牡丹江新站建設進入衝刺階段。7月27日，從中鐵二十二局了解到，與多數高鐵站房不同，牡丹江新站站房房頂設計為圓弧結構，施工單位採用建築信息模型技術，精準焊接完成弧形網架結構，開始安裝金屬板材，實現大氣、美觀的效果。據了解，牡丹江新站站房建築總面積約2.9萬平方米，設置為側式站房、高架站房兩部分，站場採取高速、普速車場分場佈置的模式，由設計部門統一規劃設計，分步施工建設。   

　據介紹，牡丹江新站為呈現較高“顏值”，將站房房頂設計為圓弧結構，這成為施工過程中的難點之一。在建設過程中，施工單位採用了國際上領先的BIM技術，即建築信息模型技術，施工人員根據BIM技術呈現的數據，組織科學施工，將人員分為若干作業小隊，推進各項節點工程進度按期兌現。

　　截至目前，高架站房和南站房室外裝修基本完成，室內吊頂龍骨已經焊接完成，正在進行鋁板條板安裝；2、3、4站臺施工基本完成，剩餘1站臺面層鋪裝已完成一半，預計整體工程將於8月末完工。 （孫立博 丁旭 王雅萍）